环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2011年3月30日-4月6日）

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2011年4月7日渤海各交割港口动力煤价格（BSPI）

　　本报告周期（2011年3月30日-4月6日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收776/吨，比前一报告周期上涨了3元/吨，连续第三周上涨。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收775-785元/吨、770-780元/吨、770-780元/吨、780-790元/吨、775-785元/吨和760-760元/吨；其中，在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港和天津港的交易价格比前一个报告周期上涨了5元/吨；在黄骅港的交易价格与前一个报告周期持平。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收675-685元/吨、675-685元/吨、675-685元/吨、680-690元/吨、675-685元/吨和665-675元/吨，其中，在曹妃甸港、国投京唐港和天津港的交易价格比前一个报告周期上涨了5元/吨；在秦皇岛港、京唐港和黄骅港的交易价格与前一个报告周期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期价格保持平稳的港口规格品个数由前一个报告周期的17个减少到了11个；价格上涨的港口规格品个数由前一个报告周期的5个增加到了13个；没有价格下降的港口规格品。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数显示,市场动力煤交易价格上涨成为主流趋势，国内沿海地区动力煤市场供求复苏局面基本确立。分析认为，影响本报告期环渤海地区市场动力煤交易价格上涨的主要原因有:

　　1、2月份以来，我国煤炭进口量的萎缩，导致市场对国内煤炭需求持续增加，刺激了国内煤炭价格的上涨。

　　2、日本与澳大利亚间3月底确定2011-2012财年的动力煤“长协”价格为129.8美元/吨，同比提高32.5%，创出历史新高，高于当前国际现货价格，也远高于市场预期，其与当前国内市场动力煤价格的比价效应，对国内煤炭价格产生拉动作用。

　　3、4月1日开始的大秦线检修对环渤海地区煤炭可供资源的影响，提高了市场对煤炭价格上涨的预期。

　　为保障电煤供应、稳定煤炭价格，国家发展和改革委于3月28日下发了《关于切实保障电煤供应稳定电煤价格的紧急通知》。

　　秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本报告周期国内海上煤炭运价走低，4月6日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、宁波航线继续下滑，由上周（3月30日，下同）的55元/吨左右下降到了45元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价由上周的85元/吨左右下降到了80元/吨左右。（作者：李学刚）