环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2011年4月7日－12日）

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2011年4月13日渤海各交割港口动力煤价格（BSPI）

　　本报告周期（2011年4月7日－12日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收784元/吨，比前一报告周期上涨了8元/吨，连续第四周上涨，比四周前累计上涨了17元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收785-795元/吨、775-785元/吨、775-785元/吨、790-800元/吨、780-790元/吨和760-760元/吨；其中，在秦皇岛港和京唐港的交易价格比前一个报告周期上涨了10元/吨；曹妃甸港、国投京唐港和天津港的交易价格比前一个报告周期上涨了5元/吨；在黄骅港的交易价格与前一个报告周期持平。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收685-695元/吨、680-690元/吨、675-685元/吨、690-700元/吨、680-690元/吨和665-675元/吨；其中，在秦皇岛港和京唐港的交易价格比前一个报告周期上涨了10元/吨；曹妃甸港和天津港的交易价格比前一个报告周期上涨了5元/吨；在国投京唐港和黄骅港的交易价格与前一个报告周期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期价格保持平稳的港口规格品个数继续减少，由前一个报告周期的11个减少到了6个；价格上涨的港口规格品个数由前一个报告周期的13个增加到了18个；本报告周期没有价格下降的港口规格品。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明,该地区市场动力煤供求的“卖方市场”特征得到进一步强化，价格上涨速度有所加快、上涨幅度有所加大。

　　分析认为，促使本报告期环渤海地区市场动力煤交易价格加速上涨的主要原因有:

　　1、一些推动环渤海地区煤炭供求转暖的因素继续有效。前几期指数周评中提到的包括煤炭进口萎缩在内的一些积极因素，继续支持东部沿海地区煤炭供求转暖，环渤海地区市场动力煤价格具有上涨的惯性。

　　2、大秦线检修工作对环渤海地区煤炭供求的不利影响加深。据秦皇岛海运煤炭市场统计，受此次检修影响较大的秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港（东港区）的煤炭库存水平已经分别由检修前3月31日的739万吨、194万吨和180万吨降至4月13日的625万吨、145万吨和118万吨，三港合计减少了225万吨，下降了20.2%，降幅非常明显。这种状况增加了沿海地区消费企业煤炭采购难度，加剧了环渤海地区市场煤炭的供求矛盾。直接的影响是市场动力煤在上述三个港口的交易价格涨幅更快，甚至发热量5500大卡市场动力煤的实际成交价格高于环渤海地区综合平均价格的状况。

　　3、供求中的“忐忑”心情间接推升了市场煤炭价格。随着近期沿海地区煤炭供求活跃程度提高、价格回升，担心错失机会的煤炭生产、经销和消费企业出现“忐忑”心情，在煤炭供求中出现“盲从”、“跟风”现象，这也是近期秦皇岛、曹妃甸等集散地区市场动力煤交易报价与实际成交价格之间价差扩大的主要原因，这种现象变相推高了环渤海地区市场动力煤价格。

　　秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，在经过上旬的快速下滑之后，本报告周期国内海上煤炭运价相对平稳，4月13日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、宁波航线由上周（4月6日，下同）的45元/吨左右升至48元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价由上周的80元/吨左右小幅下降到78元/吨左右。（作者：李学刚）