环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2011年4月27日-5月3日）

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2011年5月4日渤海各交割港口动力煤价格（BSPI）

　　本报告周期（2011年4月27日-5月3日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收818元/吨，比前一报告周期上涨了10元/吨，实现了连续七周上涨。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收815-825元/吨、815-825元/吨、815-825元/吨、815-825元/吨、810-820元/吨和810-820元/吨；其中，在国投京唐港的交易价格比前一个报告周期上涨了25元/吨；在黄骅港的交易价格比前一个报告周期上涨了20元/吨；在秦皇岛港的交易价格比前一个报告周期上涨了10元/吨；在曹妃甸港、京唐港和天津港的交易价格比前一个报告周期上涨了5元/吨。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收720-730元/吨、720-730元/吨、710-720元/吨、715-725元/吨、715-725元/吨和705-715元/吨；其中，在国投京唐港和黄骅港的交易价格比前一个报告周期上涨了15元/吨；在秦皇岛港、曹妃甸港和天津港的交易价格比前一个报告周期上涨了10元/吨；在京唐港的交易价格比前一个报告周期上涨了5元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格上涨的港口规格品由前一个报告周期的19个增加到了21个；价格持平的港口规格品由前一报告期的4个减少到了2个；价格下降的港口规格品维持在1个。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明,该地区市场动力煤供求继续保持“卖方市场”特征。

　　分析认为，支持本期环渤海地区市场动力煤交易价格继续上涨的主要因素有：

　　1、主要发运港口煤炭库存继续减少的影响。尽管大秦线检修工作已经于4月30日如期结束，但是环渤海地区主要港口的煤炭库存恢复到正常水平还需要一个过程。据秦皇岛海运煤炭市场统计，受大秦线检修影响较大的秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港（东港区）的煤炭库存水平已经分别由检修前3月31日的739万吨、194万吨和180万吨降至5月3日的488万吨、148万吨和77万吨，三港合计减少了400万吨，下降了35.9%。上述主要煤炭发运港口库存水平的持续减少，增加了市场煤炭的采购难度，推高了本期市场煤炭价格。

　　2、国内部分地区“电荒”带来的煤炭消费增加预期。近期，在电力消费的相对淡季时期，国内多个地区出现不同程度的“拉闸限电”现象，这种状况提高了市场对电煤消费增长的预期，也增强了近期环渤海地区市场动力煤供求的活跃程度。

　　3、国际市场现货动力煤价格继续高位运行。近期，国际市场现货动力煤价格并没有受到中国煤炭进口萎缩的影响，不仅继续保持高位运行，南非、哥伦比亚地区的现货煤炭价格甚至还出现了高态势；与此同时，近期美元升值将进一步打击贸易商煤炭进口的积极性，我国煤炭进口萎缩局面可能会持续，由此造成的对内贸煤炭的转移需求有利于国内市场动力煤供求活跃。

　　本报告周期，有两件可能会影响环渤海地区煤炭供求的事件，一是，4月27日上午，国家发改委价格司就煤炭供应和价格问题，约请国内四家在秦皇岛等环渤海各港口销售煤炭数量较大的主要煤炭生产企业进行了座谈，继3月28日下发《关于切实保障电煤供应稳定电煤价格的紧急通知》之后，再次表露出政府主管部门对煤炭供应和价格涨升问题的关注；二是，大秦线检修工作已经于4月30日如期结束。

　　秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期国内海上煤炭运价略有回调，5月4日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、乍浦航线由上周（4月27日，下同）的52元/吨左右降至48元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价由上周的82元/吨左右降至80元/吨左右。（作者：李学刚）