环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2011年5月25日-31日）

<script>document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.onselectstart=new Function("event.returnValue=false;");</script>    

2011年6月1日渤海各交割港口动力煤价格（BSPI）

      本报告周期（2011年5月25日-31日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收837元/吨，比前一报告周期上涨了5元/吨，连续第十一周上涨。

      本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下：

      发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收835-845元/吨、840-850元/吨、830-840元/吨、845-855元/吨、835-845元/吨和820-830元/吨；其中，在国投京唐港和天津港的交易价格比前一个报告周期上涨了10元/吨；在秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港的交易价格比前一个报告周期上涨了5元/吨；在黄骅港的交易价格与前一个报告周期持平。

      发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收740-750元/吨、740-750元/吨、740-750元/吨、745-755元/吨、735-745元/吨和720-730元/吨；其中，在国投京唐港的交易价格比前一个报告周期上涨了10元/吨；在秦皇岛港、曹妃甸港和黄骅港的交易价格比前一个报告周期上涨了5元/吨；在京唐港和天津港的交易价格与前一个报告周期持平。

      从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格上涨的港口规格品由前一个报告周期的17个增加到了20个；价格持平的港口规格品由前一报告期的5个减少到了4个；没有价格下降的港口规格品。

      本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明,该地区市场动力煤的供求关系仍然处于偏紧状态，促使交易价格延续上涨态势；但是“卖方市场”特征有所弱化，突出表现在发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格由前期的“急涨”转变为近两期的平稳上涨，该品质市场动力煤在秦皇岛港的交易价格更是出现了连续四周5元/吨的“匀速”上涨。

      分析认为，推动本期环渤海地区市场动力煤价格维持上涨局面的主要因素有以下几个方面：

　　1、沿海消费地区依然旺盛的动力煤需求。秦皇岛煤炭网的数据显示，今年5月份秦皇岛港完成煤炭调出2261.6万吨，比去年同期增加了286.8万吨，增长了14.5%。沿海消费地区持续旺盛的煤炭需求是近期环渤海地区煤炭供求活跃、价格持续上涨的主要动力。

　　2、主要发运港口煤炭库存未见明显恢复。秦皇岛煤炭网的数据显示，大秦线4月30日检修结束以来，尽管煤炭运量由检修期间的日均不足100万吨恢复到了125万吨左右的正常水平，但是受其影响较大的秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港（东港区）的煤炭库存水平经短暂恢复之后，便处于停滞状态。上述三港6月1日的煤炭库存量分别为577万吨、146万吨和114万吨，合计库存水平仅比二十天前增加了8万吨。

　　上述状况，一方面表明近期环渤海地区煤炭需求整体活跃；另一方面，环渤海主要发运港口持续偏低的煤炭库存水平，对市场动力煤价格产生了一定的助涨作用。

　　3、电力、电煤旺季消费预期的影响。渐入夏季消费高峰，更加严峻的电力供应形势，给近期沿海地区动力煤市场注入了活力，提升了环渤海地区煤炭供求的活跃程度，对动力煤价格形成有效的支撑作用。

     秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期国内海上煤炭运价出现小幅下滑，6月1日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、乍浦航线维持在上周的（5月25日，下同）的53元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价由上周的85元/吨左右降至82元/吨左右。（作者：李学刚）