环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2011年6月22日-28日）

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2011年6月29日渤海各交割港口动力煤价格（BSPI）

　　本报告周期（2011年6月22日-28日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收843元/吨，与前一报告周期持平。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收840-850元/吨、840-850元/吨、840-850元/吨、850-860元/吨、850-860元/吨和825-835元/吨；其中，在天津港的交易价格比前一个报告周期上涨了10元/吨；在黄骅港的交易价格比前一个报告周期上涨了5元/吨；在秦皇岛港的交易价格与前一个报告周期持平；在曹妃甸港、国投京唐港和京唐港的交易价格比前一个报告周期下降了5元/吨。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收745-755元/吨、750-760元/吨、740-750元/吨、750-760元/吨、755-765元/吨和730-740元/吨；其中，在天津港的交易价格比前一个报告周期上涨了10元/吨；在黄骅港的交易价格比前一个报告周期上涨了5元/吨；在秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港的交易价格与前一个报告周期持平；在国投京唐港的交易价格比前一个报告周期下降了5元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格上涨的港口规格品由前一个报告周期的7个增加到了9个；价格持平的港口规格品由前一报告期的16个减少到了10个；价格下降的港口规格品由前一个报告周期的1个增加到了5个。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，该地区各港口市场动力煤的交易价格涨跌互现，供求关系整体上保持相对平衡局面；价格上涨与下降的港口规格品个数同时增加，但是价格下降的港口规格品个数增加更为明显；发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格在经历连续三周2元/吨的较低水平上涨之后，终结了始自3月23日连续十四周的持续上涨局面。

　　分析认为，随着环渤海地区动力煤资源状况的改善，供求关系已经愈加趋向平衡，价格上涨的惯性作用也在本周消除，此外，下列新增因素是支持本期环渤海地区市场动力煤价格走平的原因：

　　第一，6月中旬全国主要发电企业的煤炭库存继续增加到6460多万吨，库存可用天数也达到了接近18天的较高水平；与此同时，由于南方地区连续降雨、降温用电负荷维持在较低水平，浙电、上电、粤电等沿海地区主要电力集团的电煤日耗水平出现小幅回落，导致电力企业对市场动力煤的采购意愿持续降低。

　　第二，近期，反应沿海地区煤炭供求关系先导性指标的国内海上煤炭运价出现小幅度下降态势，印证了沿海地区市场动力煤供求走弱趋势。

　　第三，进入6月份之后，秦皇岛、曹妃甸、京唐港（东港区）等主要发运港口的煤炭库存状况出现好转，对煤炭价格上涨的支持作用下降。据来自秦皇岛煤炭网的数据，秦皇岛、曹妃甸、京唐港（东港区）三港的煤炭库存总量6月1日和29日分别为828万吨和997万吨，而同期三港锚地待装煤炭的船舶数量则分别为147艘和152艘。

　　秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期国内海上煤炭运价稳中趋降，6月29日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、乍浦航线由上周的（6月22日，下同）的52元/吨左右降至50元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价则维持在上周的80元/吨左右。（作者：李学刚）