2011年11月份沿海地区动力煤市场综述

<script>document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.onselectstart=new Function("event.returnValue=false;");</script>    受此前两个月煤炭进口放量增加、本月铁路煤炭运量快速增长、煤炭消费增速逐渐放缓等因素的影响，11月份秦皇岛等主要集散地区和重点消费企业的煤炭库存继续回升，沿海地区动力煤供求活跃程度逐渐下降，供求关系经过短暂的“相对平衡”之后转向“买方市场”，市场动力煤价格也随之出现向下“拐点”。

　　重点市场方面，大同、朔州、鄂尔多斯等重点生产地区的煤炭出矿价格小幅下滑；秦皇岛港、曹妃甸港等主要中转集散地区市场动力煤的交易价格回调；广州、宁波等重点消费地区港口的煤炭提货价格继续下降。

　　具体看，11月份国内动力煤市场的运行的主要特点有：全国铁路煤炭发运量增速加快；主要港口的煤炭发运量继续放缓、库存保持回升；沿海地区动力煤市场的供求关系由“平衡”转向“宽松”，市场动力煤价格下滑；全国主要发电企业的电煤消耗增长缓慢，电煤库存继续增加；煤炭出口继续缩量。

　　11月份煤炭产运销及市场运行的一些具体情况如下：

　　一、铁路日均煤炭装车和发运量增增速加快。11月份，全国铁路（国家铁路部分，下同）日均煤炭装车和发运量延续着增加态势，其中日均装车完成71314车，同比增加7253车、增长了11.3%，环比日均增加1367车；同期，全国铁路煤炭发运量完成14620万吨，同比增加1535万吨、增长了11.7%，日均完成发运487.3477.7万吨，分别比9月份和10月份增加了15.6万吨和9.6万吨，增速比10月份提高了1.1个百分点。

　　1-11月份，全国煤炭日均装车累计完成68961车，同比增加6530车，增长了10.5%；同期，全国铁路煤炭发运量累计完成157123万吨，同比增加16078万吨，增长了11.4%。

　　主要煤运通道中，1-11月份大秦线完成运量36384万吨，同比增加2518万吨、增长7.4％；候月线完成15319万吨，同比增加409万吨、增长2.7％。

　　二、主要港口煤炭发运量增速继续放缓、库存回升。11月份，全国主要港口共发运煤炭5046万吨，同比增加了82万吨、增长1.6%，；当月日均完成煤炭发运168.2万吨，比10月份日均（179.3万吨）减少了11.1万吨，；其中内贸煤炭发运完成4966万吨，同比增加了116万吨、增长2.4%。

　　明显受到了进口煤炭增加的抑制，11月份内贸煤炭的发运量继10月份之后继续减少，月度增速继10月份之后也继续放缓（参见附图）。

　　1-11月份，全国主要港口累计完成煤炭发运60089万吨，同比增加8975万吨，增长了17.6%。其中，内贸煤炭发运累计完成58796万吨，同比增加9366万吨，增长了18.9%。

　　11月末，全国主要煤炭发运港口的煤炭库存为3136.5万吨，比年初增加了764.0万吨，提高了32.2%，同比增加了902.2万吨，提高了49.4%，比10月末增加了536.2万吨，提高了20.6%。

　　三、11月份国内动力煤市场运行的主要特点及其影响因素。分析认为，11月份，沿海地区动力煤市场运行的主要特点或其影响因素有以下几个方面：

　　1、沿海地区市场动力煤价格高位回落。据秦皇岛海运煤炭市场发布的环渤海动力煤价格指数显示，进入11月份之后，该地区市场动力煤价格经历了短暂的平稳运行之后于当月中旬出现下滑，到11月30日，该地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收847元/吨（参见附图），比10月26日至11月9日期间的高点下降了6元/吨。

　　2、电煤限价政策正式出台。11月30日，国家发展改革委发出通知，在全国范围内对发电用煤（以下简称“电煤”）实施临时价格干预措施，主要政策内容是：（1）纳入国家跨省区产运需衔接的年度重点合同电煤，2012年合同价格在2011年年初签订的合同价格基础上，上涨幅度不得超过5%；（2）自2012年1月1日起，秦皇岛港、黄骅港、天津港、京唐港、国投京唐港、曹妃甸港、营口港、锦州港和大连港发热量5500大卡的电煤平仓价最高不得超过每吨800元，其他热值电煤平仓价格按5500大卡限价标准相应折算。

　　3、主要发电企业的电煤库存继续增加。据中能电力工业燃料公司统计（参见附图），11月份全国主要发电企业的电煤库存延续着自9月份开始的快速回升局面，11月末达到了8303万吨，比10月末增加了815万吨、提高了10.9%；比年初增加了2697万吨、提高了48.1%，同比增加了2345万吨、提高了39.4%。按照11月份日均耗煤水平计算的月末电煤库存可用天数为21.3天，继续处于偏高水平。

　　4、主要发运港口的煤炭库存明显回升。统计表明（参见附图），与10月份相比，进入11月份之后秦、曹、京唐三港的煤炭库存船舶比（合理值：5.5-7.0；偏高：＞7.0；偏低＜5.5）发生明显改变，大多数时间运行在合理水平的上线，甚至进入到了偏高区域，是当月环渤海地区市场动力煤价格下滑的主要原因之一。

　　5、当月全国多数地区气温延续偏高状况。国家气候中心监测显示，11月份全国多数地区气温延续着偏高状况，当月全国平均气温为3.9℃，较常年同期（2.1℃）偏高1.8℃，为1951年以来历史同期第3高。全国大部地区11月气温偏高1-4℃，其中西北地区中东部、华北大部、黄淮、江淮、江汉、江南、华南大部、西南地区东部及新疆东部、内蒙古中西部等地偏高2-4℃，江西北部局地偏高4℃以上；云南西部、西藏东南部和内蒙古东北部局地偏低1-4℃。偏高的气温继续抑制了取暖用电、用煤消费，也降低了对冬季煤炭消费高峰的预期，继续不利于国内动力煤市场活跃。

　　6、国际市场现货动力煤价格持续回落的影响。从今年9月中旬开始，国际市场现货动力煤价格出现持续下滑。至12月2日，纽卡斯尔港现货动力煤报价111.3美元/吨，已经连续十一周回落，累计降幅达到了13美元/吨，这种走势给国内市场动力煤价格带来压力。

　　四、重点地区市场动力煤价格水平及其变化趋势。11月份，与沿海地区相关的重点地区市场动力煤价格普遍回落，价格变化的具体情况如下：

　　1、主要生产地区的煤炭出矿价格小幅上涨。11月份，山西省北部地区的煤炭出矿价格开始走软，月末，大同地区发热量5800大卡/千克以上煤炭的“上站”价格维持在690-710元/吨之间（含税）；发热量5500大卡/千克以上煤炭的“上站”价格则降至665-680元/吨之间（含税）。

　　当月，内蒙古自治区鄂尔多斯地区发热量5000-5500大卡/千克煤炭的出矿价格出现下滑，5000大卡/千克煤炭的“上站”价格由9月末、10月末的540元/吨（含税）左右降至520-530元/吨之间。

　　2、秦皇岛地区市场动力煤交易价格明显上涨。11月份，秦皇岛地区市场动力煤价格小幅回调，月末，具代表性的发热量5500大卡/千克市场动力煤的主流平仓价格回落到了840-850元/吨之间，比10月末下降了10元/吨左右；发热量5000大卡/千克市场动力煤的主流平仓价格降至740-750元/吨之间，比10月末下降了15元/吨左右。

　　3、主要消费地区煤炭交易价格整体平稳。11月份，重点消费地区的市场动力煤交易价格出现下挫，发热量5500大卡/千克的优质动力煤，在宁波港的提货价格滑落至880-900元/吨之间；在广州港动力煤的提货价格降至930-950元/吨之间。

　　五、海上煤炭运价低位运行。秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，尽管需求继续低迷，但是运营成本开始对海上煤炭运价产生支持作用，11月份国内主要航线的海上煤炭运价跌势趋缓（参见附图）。月末，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、乍浦航线的运价降至30元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价降至58元/吨左右。

　　六、主要电力企业电煤消费增势继续放缓、库存继续增加。据中能电力工业燃料公司统计，11月份国内重点发电企业共消耗煤炭1140万吨，当月平均日耗水平为379.9万吨，比10月份增加了27.8万吨、提高了7.9%；比去年11月份日均水平增加了33.0万吨、提高了9.5%。

　　11月份，受电煤消耗增速偏低、煤炭调进增加的影响，全国重点发电企业的电煤库存继续增加，11月30日达到8303万吨，按照当月日均耗煤水平计算的11月末电煤库存可用天数为21.9天，继续处于偏高水平。

　　七、月度煤炭出口持续减少。据四家出口公司统计（参见附表），11月份我国煤炭出口量继续减少，全月共出口煤炭784.1万吨，比10月份减少了4.8万吨，同比减少了45.8万吨、下降了45.8%。

　　1-11月份，我国累计出口煤炭1086.2万吨，同比减少了562.1万吨、下降了34.1%。

附表：2011年11月份四家出口公司煤炭出口情况表（单位：万吨、%）