环渤海地区市场动力煤价格指数及周评（2012年8月15日-21日）

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2012年8月22日环渤海各交割港口动力 煤价 格（BSPI）

　 本报告周期（2012年8月15日-21日），环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收626元/吨，与前一报告周期持平。

　 本报告周期环渤海地区主流市场动力煤交易价格的运行情况如下：

　 发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收620-630元/吨、620-630元/吨、620-630元/吨、630-640元/吨、625-635元/吨和620-630元/吨,在所监测六个港口的交易价格区间均与前一个报告周期持平。

　 发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收305-540元/吨、530-540元/吨、525-535元/吨、535-545元/吨、525-535元/吨和535-545元/吨。其中，在秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在京唐港和天津港的交易价格区间与前一个报告周期持平；在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨。

　 从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告周期的12个增加到了17个；价格上涨的港口规格品由前一报告周期的11个减少到了5个；价格下降的港口规格品维持在前一报告周期1个。

　 本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品个数所占比重再度提高，主流趋势增强；（2）本期，价格上涨的港口规格品虽然继续多于价格下降的港口规格品，但是数量出现明显减小，表明该地区市场动力煤价格的上涨动力不足；（3）本期，价格上涨的港口规格品继续以5000大卡和4500大卡两种低质市场动力煤为主；（4）本期，5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第四周保持在626元/吨的水平；（5）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平维持在上周的625元/吨，低于“电煤”最高限价水平175元/吨。

　 分析认为，尽管前两期周评中列举的多项有利因素有效阻止了环渤海地区市场动力煤价格下滑，甚至催生了部分低品质市场动力煤交易价格的反弹，但是，在当前宏观经济形势未见明显好转、社会 用电 需求持续萎缩、 煤炭消费 难以提振的背景下，环渤海地区动力煤市场的运行环境并没有得到根本改善，市场动力煤供求的活跃程度继续受到抑制，交易价格上涨的幅度和速度也必然受到限制。

　 秦皇岛海运 煤炭市场 发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本期，沿海地区海上煤炭运价继续回升，8月21日，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为30.9元/吨，比8月14日上涨了1.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为39.1元/吨，比8月14日上涨了0.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为37.0元/吨，比8月14日上涨了1.7元/吨。（李学刚）