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港口优质现货动力煤资源偏少 整体需求趋弱

  • 来源:中国煤炭市场网
  • 发布时间:2022-01-25 10:40:05
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  本期CCTD中国煤炭市场网权威标志煤种价格体系核心视点:本报告期(2022年1月15日至1月21日;下同),“CCTD秦皇岛动力煤价格”的周度均价继续回升,现货价格继续上涨。
  综合价格方面,本报告期“CCTD秦皇岛动力煤价格”所采集环渤海地区三种热值动力煤的周度均价出现普涨(见下表),其中,“CCTD 5500综合”和“CCTD 5000综合”的周度均价分别报收于802元/吨和730元/吨,分别比前一期上涨23元/吨和25元/吨。
  现货价格方面,北方港口现货动力煤资源紧缺的影响继续发酵,现货煤价短暂趋稳之后再度上行(见图一)。
  具体看,影响本报告期北方港口动力煤市场的主要因素有:
  第一,北方港口动力煤库存持续减少。本报告期,受发运成本倒挂、未来一段时期现货煤价下降的共识度较高等因素的共同影响,贸易企业发运动力煤到港口的积极性继续偏低,致使北方港口的动力煤库存保持持续减少局面(见图二),其中北方三港(秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港)的库存降至万吨,比前一报告期末的1月14日减少了150.9万吨,比近期高点的2021年11月26日减少了644.5万吨,是北方港口现货动力煤资源继续偏紧、现货煤价继续上涨的主要因素。
  第二,北方港口优质现货动力煤资源持续紧张。促使元旦过后从产地到港口新一轮现货动力煤价格上涨的主要原因,主要是水泥、化工、造纸等非发电供热企业使用的低水、低硫、高热值的现货动力煤资源紧张。
  目前看来,近期北方港口现货动力煤市场仍然处于“核心产地煤炭出矿价格上涨→现货动力煤发运到港成本与售价倒挂→发运到港积极性下降→港口现货资源偏紧→推动港口现货煤价上涨→支持核心产地煤炭出矿价格上涨┅┅”的恶性循环过程之中,由于优质现货动力煤资源紧张导致的“以小博大”的动力煤价格整体上涨行情在本报告期继续演绎。
  第三,面向北方港口的动力煤整体需求继续趋弱。随着2022年春节的进一步临近,下游地区各类消费企业的动力煤需求进一步趋弱,促使中国沿海煤炭运价综合指数保持下降局面(见图三),本报告期末已经降至点,也创下自2021年2月下旬以来的低点,对后期沿海地区动力煤市场带来消极影响。(作者:CCTD副总裁李学刚)
  注:(1)查看各煤种的历史价格情况请登录中国煤炭市场网http://www.cctd.com.cn;(2)本文所用数据,除注明外,全部来自CCTD中国煤炭市场网。

发布人:CCTD-周杰

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