煤炭市场七日手记（6月20日-6月26日）

<script>document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.onselectstart=new Function("event.returnValue=false;");</script>     钢材市场：需求转淡，持续下跌。日前对钢材市场的认识有两个不同的观点，一是认为需求转淡，价格将继续下滑，二是认为随着保障房的建设，建筑钢材将支撑市场，总体上需求有望保持上升。但各大钢厂公布的7月份价格多数下调，加上本周建材、板卷、中厚板等品种钢材价格均有60-80元/吨左右的下降，还不能支撑现阶段的价格走高。本周Myspic综合指数174.5点，较上周下跌1.13%、月环比下跌1.41%、同比上涨15.33%。持续弱势的盘整导致商家心态出现比较敏感，需求淡季的预期不敢对价格有所期待，价格下跌也在情理之中。

    另外，国内6月份国内PMI初值50.1的数值也创下了11个月以来的最低，显示当前工业制造景气的持续走弱，暑期又是传统的制造业淡季，板材品种需求下降。市场下行概率大于上涨的机率。

    焦炭市场：平稳运行，价格稳定。焦炭价格在维持了近一个月左右的稳定时期，但钢厂对焦炭的采购热情并不高，市场供需基本平衡。加上钢厂经营困难资金紧张，货款不及时，限制了焦化企业的现金流，焦炭价格有仍有下行压力。现邯郸地区二级冶金焦1920元/吨，准一级冶金焦2030元/吨，价格稳定，库存不高，销售尚可。
从国内最大的焦炭交易港天津港看到，焦炭出货不畅，库存上升。截止23日天津港焦炭库存共计152万吨，较上周增长7万吨。库存连续六周上涨，数量上已突破2011年1月份水平，达到全年至高点。市场主要以观望为主。

    动力煤市场：产地回落、港口稳定。一直持续上扬的电煤价格呈现近三月来的首次下跌，大同5500、5800、6000 大卡发热量市场动力煤价格分别报收675 元/吨、695元/吨及725 元/吨，周环比每吨均下跌10元。而港口动力煤价格涨势趋缓，环渤海地区港口平仓的发热量5500 大卡市场动力煤的综合平均价格连续十二周上涨，报收于839 元人民币/吨，较前期上涨2 元人民币/吨，环比涨幅0.24%。：同时港口库存在天气的影响下，大幅上升。截止至6月24日，秦皇岛港煤炭总库存为711万吨，较上周同期增加153.4万吨，增幅达27.5%；总体上看价格比较平稳，库存上升并非需求减弱而是天气影响。

    经过近期电力行业的“呼吁”，上调上网电价、煤矿抢运、提高合同兑现，已经使得部分地区的电煤库存恢复甚至超过了正常水平。山东地区各大电厂库存达到30天以上，高的达到50天以上，江苏等华东地区也大幅提高，电煤紧张的说法已经不存在。

    精煤市场：平衡运行，价格小幅上升。不断紧张的电煤运输，终于使精煤市场供应量有所减少，一是动力煤量增加相应减少了精煤产量，二是保电煤的运力资源向电煤倾斜，精煤运力受到影响，甚至部分地区的铁路部门以电煤合同兑现为前提，抑制精煤运量增加。使得部分地区精煤供应略显紧张，价格小幅上升。但目前精煤市场在钢材市场不断下行的压力下，并不存在大幅走高的动力。同时也不排除个别地区因上述原因造成阶段性精煤趋紧。河北南部精煤市场稳定，焦煤市场价1609元/吨。
国际煤炭：国际炼焦煤需求有所恢复，澳大利亚炼焦煤现货市场价格小幅反弹，继续回升势头。截至6 月中旬，澳大利亚东海岸海角港硬炼焦煤平仓价（FOB）回升至266 美元/吨,较上周反弹4 美元/吨，涨幅为1.5%；而青岛港进口澳大利亚硬炼焦煤到港价格回升至284.5 美元/吨,也较上周反弹4.0 美元/吨，涨幅为1.4%。
港口的精煤价格仍大大高于国内价格，所以成交清淡。加上国内钢材价格走低，对国际煤价的采购也无多大热情。报价均在260美元（FOB）/吨以上，我国厂家难以接受。　
据我的钢铁网，本周俄罗斯1/3焦煤港口提货价1300元/吨，肥煤港口提货价1400元/吨。澳大利亚主焦煤京唐港提货价2000元/吨；期货CIF价260美元/吨，澳大利亚1/3焦煤天津港提货价1350元/吨，澳大利亚瘦焦煤京唐港车板含税价1500元/吨。（作者：钞玉科）