浅析国内烧结煤出口成本

    目前，国内 煤炭市场 疲弱，煤焦钢产业链持续低迷，烧结煤市场随着 钢材 价格的下滑，逐步下滑。部分 煤企 开始着手考察烧结煤出口业务。

    国内 煤炭企业 出口烧结煤的只有北京昊华公司，多年来对日本 钢铁 出口，据悉国内其它煤炭企业均无出口烧结煤的业务，主要是价格不适合。由于昊华能源的煤质特性，含磷、含氮极低，在国内难找到第二家类似品种，所以多年来出口达到该集团 煤炭产量 的2/3以上约160万吨（北京本部矿区），而且原煤不用洗选加工直接出口，灰分在19%以上。

    目前，进口无烟煤主要来自 朝鲜 国，因为朝鲜工业落后， 煤炭出口 中国是主要的出路，而且以无烟煤为主。该国原煤一般不用洗选直接作为烧结煤使用，在 日照港 的库提价为540—550元/吨，在 连云港 的提货价格550—560元/吨。其价格大大低于国内 煤炭价格 。由于 钢厂 压缩成本，沿海钢铁企业多选用朝鲜煤作为烧结煤使用，内陆地区钢厂以国内煤炭为主。国内烧结煤出口并无优势。

    目前 山东 附近港口无烟煤报价暂稳，其中A16、V6、St,d0.5%、Q5800大卡的无烟煤堆场提货价500-510元/吨，A13、V6、St,d0.5%、Q6100大卡5450—550元/吨，整体成交偏清淡。价格差异主要在于灰分不同。7月底、8月初不断有内贸煤矿传出下调部分煤炭品种挂牌价的消息，市场仍未摆脱疲态，在这种状况下，进口烧结煤不可避免将继续受到拖累，价格或延续低位盘整，难有大的起色。

     二、国内烧结煤出口测算

    出口 煤价 格构成：以平仓价结算，包括煤炭车板价、铁路运费、港杂费、出口关税等组成。按 河北 南部运到 青岛港 测算结果如下：

    煤炭价格：按1万吨以上优惠车板价：600元/吨。

    铁路运费：发到站 至 黄岛站，里程674公里，运费113.65元/吨。

     港杂费：10天以内收取港杂费25元/吨，含堆存、装船、报单、质检等综合费用。但如果煤炭不能及时装船，随着堆存时间的延长而增加堆存费，其中10—20天0.2元/吨/天、30天以上0.4元/吨/天。

     出口关税：目前国家对各品种煤炭出口收取10%的关税。按到港价格收取，测算河北南部到港烧结煤收取的关税为，车板价+运费+港杂费合计的10%为73.8元/吨。

    平仓价为812.5元/吨。

    目前朝鲜无烟烧结煤价格港口提货价只有550元/吨。与河北南部测算的平仓价价差262元/吨之多，如果反算至出矿价只有337元/吨，大大低于目前的销售价格，很显然出口烧结精煤目前从价格和产量上都不具备条件。这也是国内其它煤炭企业没有烧结煤出口的主要原因。