在煤炭去产能、供应量减少，下游需求保持一定水平的情况下，铁路发运量减少，港口低库存成为常态化，市场供求关系趋向平衡。在月度“四加一”会议（神华、中煤、同煤、伊泰和中国煤炭工业协会）的强力拉动下，我国下水动力煤价格保持了持续增长态势。秦皇岛港下水煤实际交易价格从年初的370元/吨上涨到七月中旬的425元/吨，涨幅达55元/吨。预计下水煤交易价格继续上涨，一直到年底。
今年年初，正值冬季，天寒地冻，电厂耗煤量大增。神华等主力煤企借着冬季耗煤高峰之势上涨，连续两个月上调煤价，由年初的370元/吨上涨到三月初的390元/吨。三月份，春节刚过，南方工业企业陆续复工复产，电厂耗煤量有所恢复。四、五月份，正值民用电淡季，电厂对北方港口煤炭保持刚性拉运，采购数量明显下降。这一阶段，四大煤企对下水煤价保持着持稳的态度，促使环渤海动力煤交易价格连续十周保持稳定。五月底，根据夏季就要到来以及港口资源紧张的实际情况，四大煤企对六月份煤炭价格做出了“联合上涨10元/吨”的决定。六月份，发热量5500大卡动力煤港口交易价格上涨到400元/吨，打破了前期两个多月的煤价稳定局面。
六月份，受煤企限产、铁路发运减少等因素影响，秦皇岛、黄骅、天津等主要发煤港口库存持续走低。而夏季用煤高峰即将到来，电厂补库意识强烈，派船数量增加，交易量逐渐活跃，拉动沿海煤炭市场全面趋好。此时，神华等四大煤企因势利导，抓住机遇，联合提价，拉动下水煤交易价格快速上扬。七月初，煤价上涨到415元/吨，较六月份上涨15元/吨。
据港口生产快报，今年上半年，环渤海港口合计发运煤炭约为2.85亿吨，同比减少966万吨。从我国华东、华南地区海上调进煤炭数量上看，在上半年进口煤增长约500万吨的情况下，从北方港口拉运煤炭数量减少的并不多。说明：上半年，南方煤炭需求总体保持平稳，增减变化不大。我国华东、华南地区属于经济发达省市，能源需求依然保持强劲。今年上半年，南方沿海地区总体煤炭需求没有出现大幅下降。
七、八月份，煤价将加速上扬。“迎峰度夏”用电高峰期到来，南方火电负荷相应提高，用煤需求有所增加，沿海煤炭运输形势有所改善。酷暑时节，国内动力煤需求出现显著回升，拉动煤炭市场趋向活跃，北方港口再现船舶到港激增的红火景象。
在工业用电保持稳定的情况下，民用电负荷成为耗煤量是否大幅增加和市场能否走好的重要砝码。一旦水电运行减弱，火电压力就会加大，耗煤量就会出现大幅增加。今年夏季，煤炭市场能否出现持续火爆景象，关键看南方酷暑高温天气会持续多久，以及水电运行的好坏。而供给方面，受主要发煤企业限产和安全整顿影响，市场供应量有所减少。因此，受煤企生产和发运数量的制约，前期脆弱的供求平衡关系就会被打破，煤炭市场供不应求就会出现，今夏国内动力煤市场供应出现阶段性紧张不可避免。七、八月份，随着资源的紧张，拉煤船舶的增加，煤炭价格将迎来不多见的持续上涨期。而进口煤炭方面，受印尼国内斋月放假，煤炭资源偏紧；澳大利亚煤炭报价持续走高，到岸价优势不明显；因此，国内煤炭市场仍有发展机遇。
九、十月份，尽管属于用煤淡季，电厂耗煤减少，但受资源紧张影响，煤炭市场形势不会恶化，煤价不会下跌。年底十一、十二月份为传统的冬季耗煤高峰。由于南方枯水期到来，水电出力下降，火电压力明显加大，预计南方电厂耗煤数量将比夏季要高一些。今冬，预计环渤海动力煤交易价格继续呈上涨态势。到了年底，发热量5500大卡煤炭港口平仓价会上涨到460-470元/吨，较年初增长100元/吨。（作者：陈杰）
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