沿海煤运冷清 港口库存持续回升

    进入12月份，下游 煤炭需求 逐渐转弱，到港拉煤船舶急剧减少，沿海 煤炭市场 交易量减少，以上造成环渤海港口库存持续回升。截止12月2日， 秦皇岛 港、 曹妃甸 港、 黄骅港 存煤 分别达到659、659、175万吨，与11月初相比分别增长了136、93、30万吨，预计到12月中旬，各港口场存将直逼存煤能力上限。

　　据了解，继神华集团宣布：12月份，对下水 煤炭价格 逆市上涨15元/吨之后，中煤集团宣布：“平四”煤种上调12元/吨，其余品种煤炭均上调15元/吨；同煤也宣布下水 煤价 格上涨15元/吨，预计伊泰等 煤企 也会紧随其后，上涨煤炭价格。至此，今年9月份以来，神华集团已经连续三个月上调煤价，累计上涨45元/吨，其中5500大卡现货价格推涨至539元/吨，而长协用户价格为529元/吨。

　　神华、中煤等主力煤企，逆市场走势大幅上调煤炭价格后，致使国内煤炭竞争力减弱，促使进口煤和直达煤大幅增加，环渤海港口海运 煤炭贸易 活跃度降至今年以来最低点。伴随着环渤海 煤炭交易 量的下降，到港船舶的急剧减少，空泊现象增多，秦皇岛港下锚船中，已办手续具备靠泊条件的煤船只有1艘，码头泊位大面积空泊；此外，海运费继续小幅下跌，保持低位徘徊。

　　今年以来，受国家加大节能减排力度影响，南方地区大力发展 水电 、风电、天然气 发电 等清洁能源，煤炭在一次性能源消耗的比重不断下降，对煤炭需求产生一定影响。1-10月份，全国规模以上电厂 火电 发电量34591亿千瓦时，同比增长0.1%，增速比上年同期降低6.8个百分点。其中，10月份，火电发电量3206亿千瓦时，同比下降5.8%，已经连续4个月负增长。火电发电量下降、煤炭需求不旺的主要原因由以下几点：

　　1.我国今年受7年一次厄尔尼诺现象影响，夏季，南方维持低温多雨天气，电厂负荷不高， 电力 煤炭需求较低，电厂存煤居高不下，下游拉运煤炭的积极性不高。

　　2.我国正处于经济结构调整和转型的关键期，加之环保力度不断加大，国家严控高耗能、高污染行业的发展,并加快淘汰落后产能，减少排放，煤炭需求增速继续放缓。随着近几年特高压的快速发展，水电的外送能力也在不断增强。在环保的重压之下，华东、华南地区优先考虑和使用水电。

　　3.夏季以来，全国多条自西向东送电的特高压线路投产，挤占了东部沿海地区火电机组的发电空间。我们统计的沿海六大电厂，几乎全部处于沿海地区，覆盖沿海地区煤炭需求的60%；六大电厂日耗低位徘徊，说明了煤炭需求的走弱。今年以来南方地区水电大幅增发，云南水电机组大量投产，并外送 广东 、福建；特别是7月份的四川溪洛渡至浙江金华的高压输电工程正式投产，对浙江等地电煤需求带来负面影响。

　　4.辽宁、福建大型核电机组陆续投产，冲击了广东、辽宁、福建等沿海地区火电机组的发电量。目前，我国运行的核电机组达20台，总装机容量1800万千瓦左右，占电力供给的1.4%；还有三十多台在建的核电机组，未来几年将陆续投产。核电在电力结构中的占比不断增加，大幅减少火电的 煤炭消耗 ，节省了煤炭能源的消耗。

　　5.水电及西电东送快速增量对火电的冲击继续扩大，煤电发电量及 耗煤 量增长受到明显抑制。近年来，国家逐步加快水电站和特高压电网建设，未来水电和特高压输电还将保持高速增长态势。预计到2020年再建设6至8个输电通道，特高压输电对火电的影响将进一步加剧。国家能源局表示明年水电总装机容量将超过3亿千瓦，较今年增长约1000万千瓦。明年，水电和特高压输电对火电的影响不小。

　　明年，随着国家出台一系列救市政策的不断显现，国内煤炭市场竞争力有望继续得到改善，但受需求增速减缓和环保力度加大等双重因素影响，全年煤炭市场形势并不乐观。预计买方市场行情继续占据主导，沿海 煤炭运输 市场维持低位刚性，短时间内我国煤炭市场供过于求的基本格局不会改变，煤价也很难出现大幅上涨的行情。 （作者：陈杰）