近期环渤海港口库存走高

    12月上旬， 秦皇岛 港、 曹妃甸 港、 京唐港 、 黄骅港 日煤炭发运量有所下降，各港口库存走高，运输作业继续承压运行。秦皇岛港库存突破700万吨，达到728万吨，曹妃甸港达到706万吨,京唐港旗下老京唐和国投京唐 存煤 双双走高，合计达到570万吨；黄骅港存煤突破200万吨。近期，随着下游采购拉运急剧降温，秦皇岛港存煤快速上扬，10天的时间里，库存累计上涨了近100万吨，日均增幅接近10万吨。

　　今年以来，煤炭滞销、 煤价 下滑、 煤企 亏损，煤炭行业心力交瘁。从8月份开始，国家出台：限产、控制进口、减轻税费等一系列救市政策，以帮助 煤炭企业 脱困。但在国内神华等几家大型煤企带头减产涨价之后，很多地方中小煤企开始开足马力生产，贸易商也开始囤煤、借机销售。下游电厂 耗煤 低位、需求低迷的现象没有明显好转，下游用户对大煤企涨价的抵触情绪很大。

　　10月、11月一直到12月上旬，主要用煤行业用煤量没有大的起色，经济增长对煤炭拉动作用很低，市场需求仍然低迷，到达北方港口的拉煤船舶数量逐月下降，下游电企采购拉运积极性急剧降温。尤其进入12月份，受下游 煤炭库存 高位、煤企再次上调煤价等两大因素影响，主要 电力 集团拉运积极性下降，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、黄骅港存煤数量迅速积压走高，秦皇岛港的神华专用场地煤炭已经高达100万吨，黄骅港存煤达到200万吨，而曹妃甸港和京唐港堆存的中煤、同煤的煤炭合计也多达400多万吨。各大煤企调进的煤炭也已挤压成山，却下水缓慢。神华等大型煤企积极响应发改委、煤炭工业协会号召，继续上调 煤炭价格 之旅，以提高煤电合同谈判筹码，但此举却让 煤炭市场 需求继续恶化，大型煤企的销售压力也随之增大。

　　在国家不断出台煤炭救市等行政干预下，环渤海动力煤价格指数逐月上调，但很多电企却并不认可，下游用户对大煤企涨价的抵触心态较大，大型煤企持续涨价更是导致消费企业纷纷寻求其它的卖家。在神混、准混、平混、伊泰等港口发运的主力煤种大幅涨价的情况下， 山西 、 内蒙 古地方煤矿发运的价格更低一些的蒙泰混、同忻优、力量2号、金优、国新、乡优、麻优等煤种受到用户的青睐，逐渐成为了五大电力以及浙能、粤电等电力企业补充库存的首选煤种。随着国家经济结构调整，控制 煤炭消费 总量、治理雾霾，能源消费结构逐步推进，煤炭消费已经出现了负增长，已经遏制了煤炭行业的价格大幅上行的空间。

　　下游用户对大煤企涨价的抵触心态较大，导致进入12月份，沿海煤炭市场遇冷，运输出现梗塞，各大港口锚地下锚船数量走低，发运数量连创新低，北方主要港口的煤炭库存连续上涨。在这种情况下，神华等几家大煤企继续挺价的压力将越来越大。除非国家相关部门出台更有力的救市措施，或者今年冬季遭遇寒流，用煤量激增；否则国内煤价下行的压力会不断增加。供给宽松、需求不足伴随着今年年底和明年年初的动力煤市场，煤价回升仍将缺乏基础性支撑，预计今年年底的 煤炭交易 价格会稳定在530-550元/吨之间。（作者：陈杰）