多因素促2014年北方港口煤炭发运量小幅增长

    2014年，我国北方诸多运煤港口克服 煤炭市场 疲软、下游需求不足、进口煤冲击国内市场等不利因素，通过加强与矿、路、航、电等各单位的横向联系和沟通，加快卸车，增加场存，满足下游用煤需求，保证了 煤炭运输 的平稳推进。去年，我国北方港口累计发运煤炭6.57亿吨，同比增长1220万吨，增幅1.8%，吞吐量保持了稳定增长。

2014年，北方各大港口煤炭发运情况（万吨）：

　　去年，受刚性需求拉动，下游 煤炭需求 保持小幅增势。比起2013年港口煤炭发运量大增5000万的情况大不一样。去年，尽管北方港口煤炭发运量保持增势，但增幅明显收窄，北方港口煤炭发运数量只增加了1215万吨。

　　1. 受国家经济结构调整，煤炭需求不足。

　　去年，全国电源新增生产能力10350万千瓦，其中， 水电 2185万千瓦， 火电 4729万千瓦，火电新增能力占比不足50%。去年，市场外部环境恶化，世界经济复苏曲折、缓慢、复杂，国内经济处于“三期叠加”的发展阶段，经济下行压力很大。受国家经济结构调整与转型影响，宏观经济增长放缓，致使整体能源消费动力不足，经济结构转型发展下， 耗煤 量和 用电 量增速显著放缓，煤炭等能源消费缺乏基础性支撑。

　　2.水电等清洁能源对沿海煤炭市场带来冲击。

　　据了解，去年二季度开始一直到10月份，我国沿海地区以及水电发力较大的云南、四川等地降雨量明显高于往年同期，加之7月份溪洛渡及向家坝 发电 机组全部投产和宾金特高压直流工程正式投运等因素影响，水电大幅增长并对火电产生了较强的挤出效应。去年，一大批跨区输电线路（溪洛渡—浙西、向家坝—上海、锦屏— 江苏 、糯扎渡— 广东 、溪洛渡—广东等）的相继投产，使得四川、云南等地水电大量输往华东、华南等地，减轻了火电的压力。

　　3.环保压力巨大。

　　去年，随着环保压力加大，进一步压制了电煤消费。前年9月份，国务院出台《中国大气污染防治行动计划》，去年上半年各地控制 煤炭消费 措施纷纷落实。而去年5月份以来，《能源行业加强大气污染防治工作方案》、《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》等环保政策的不断出台，更是使得京津冀、长三角和珠三角等多数地区严控电厂用煤的含硫量和灰分，进一步压制了煤炭消费需求的释放和改善。

　　有利因素犹在，促使北方港口运量增加。

　　1.刚性需求拉动。

　　尽管诸多对煤市不利因素存在，但利好因素同样存在。我国继续处于城市化建设的新阶段，随着人民生活水平的提高和城市化进程的不断加快，GDP继续保持增长态势；尤其煤炭需求旺季：夏季和冬季，南方空调负荷的提高，带动民用电增加，增加了耗煤量。去年，浙能等多个沿海电厂新上十多台火电机组，保持一定的刚性需求，增加了用煤量。

　　2. 煤企 降价促销。

　　市场重压之下，国内煤企纷纷开展了“降价促销”和“以量补价”等措施，持续大幅降价，从去年年初到8月份， 煤炭交易 价格累计下跌了150元/吨，对外煤形成压力，贸易商违约现象出现，促使内贸煤市场需求转好。

　　3.国家政策支持。

　　而8月份以后，国家出台限产减量、控制进口、鼓励出口等多个救市扶持政策，给 煤炭企业 和运输企业带来利好，带动了对国内煤炭消费的增加，拉动了市场趋好。环渤海各大港口加强了与铁路、煤矿等各方客户的联系协调，努力增加优质煤炭的调进数量，增加有效库存，以优质货源吸引用户拉煤，各港口煤炭运输稳步推进，环渤海各大发煤港口除唐山港运量出现小幅下降外，其他港口运量均呈增势，尤其天津港增幅较大。

　　今年，国民经济结构调整，煤炭消费增速趋缓，市场需求低迷，拉煤积极性不高，北方港口煤炭运输形势仍不乐观，预计北方港口煤炭发运数量与去年大体相当。（作者：陈杰）