二月份沿海煤运明显转好

    随着煤电价格谈判落下帷幕，煤电双方基本就价格问题达成共识，沿海 煤炭运输 形势已经悄然转好，到达北方港口的煤、船双多，港口运输繁忙，煤炭周转明显加快，秦港日发运量一度达到81万吨。

　　由于长协 煤价 格未谈拢的原因，一月份，沿海、沿江很多电厂一直积极消耗自身 存煤 ，消极拉运北方港口煤炭，造成北方港口场存爆满，下水困难，朔黄线一度出现梗塞。而下游方面，由于进少 耗煤 多，部分电厂库存下降较多，尤其上电、大唐等存煤能力较弱的沿海电厂，存煤可用天数接近个位数字，亟待补充库存。

　　进入二月份，价格谈判结束后，大型 煤企 的适度让利，沿海电厂纷纷增派船舶赶往北方港口拉运煤炭。拉动了沿海煤炭运输市场，电厂拉运煤炭的积极性有所恢复，近日，拉运神华、中煤等大型煤企发运煤炭逐渐成为电厂派船拉运的重点煤种，北方港口的高库存得到释放，煤炭采购欲望和补库存的要求有所增强。

　　从月初开始，到达 秦皇岛 、黄骅等港口的拉煤船舶明显增加，秦港下锚船日均达到40艘，比上月下旬每天增加了10艘； 黄骅港 日均下锚船保持在15艘左右。上周，北方发煤港口克服连续两次海上大风造成封航的困难，加强与铁路、煤矿、海事等相关单位的联系，搞好车船货的有效衔接，全力加快煤炭发运效率，北方各大发煤港口每日发运量略有提高，库存略有下降。截止7日，秦皇岛港存煤下降至793万吨，较月初减少了21万吨；黄骅港下降到135万吨，减少了63万吨；主运中小户市场煤的 曹妃甸 港存煤出现上升。

　　 煤炭价格 方面，虽然神华、中煤等大型煤企将一季度长协价格降到510元/吨（大客户优惠价格），下游拉煤积极性有所恢复，拉运数量有所增加，但中小煤企在节前抛售市场煤仍较为走俏；这些拥有自主定价权的中小发煤企业发运的同质量的市场煤比大户发运的长协煤要便宜15元/吨。在秦皇岛港，含硫略高的5500大卡煤炭甚至卖到470-480元/吨，含硫略高的5000大卡煤炭甚至卖到415元/吨。

　　濒临春节，本来属于拉煤淡季的时节，却拉开了煤炭抢运大战。电厂纷纷增派船舶赶往北方港口拉运煤炭，以确保在节前将库存打到高位；铁路部门抓住电厂补库存的良好机遇，加快运输，多拉快运；煤矿在节前积极发运，释放积压的煤炭；发煤港口充分发挥库存高的优势，缓解高库存压力。从月初开始，沿海煤炭运输市场一度活跃起来，但需求的转好却无法带动煤炭价格和海运费的回升。目前，煤价和海运费仍在低位徘徊，但跌幅已经收窄。春节临近，随着电厂库存的上升，工厂陆续停产放假，中小贸易商低价抛售告一段落，预计沿海煤市即将转淡，煤炭运输将由繁忙转为萧条。

　　春节期间，工业 用电 量大幅下降，电厂负荷降低。耗煤最低时的春节七天长假，很多沿海电厂日耗煤数量仅相当于正常情况下的1/3；届时，电厂存煤爆满，可用天数提高，派船积极性大幅下降。（作者：陈杰）