煤运旺季市场转冷

    七月份，沿海 煤炭运输 场形势逐渐冷清，下游需求低迷，采购数量减少， 煤价 再次面临着下行压力。七月份上中旬，到达北方港口的拉煤船舶大幅减少， 煤炭交易 冷清；港口空泊现象增多，库存回升，日发运量走低。本应是用煤旺季的七月份，沿海煤炭运输形势却是堪忧。

    1、前期电厂库存得到补充，不急于采购煤炭。

    从五月中旬到六月中旬，在电厂和贸易商集中拉运的带动下，沿海煤炭运输市场出现回暖迹象，煤炭运价不断刷新年内新高。经历了一个月的持续拉运，下游电厂库存得到有力补充，尤其沿海地区电厂库存全面回升。截止7月12日，沿海电厂合计 存煤 1354万吨，较6月初增加了152万吨，由于日耗偏低，存煤可用天数达到25天。随后，持续多日的高温天气出现，电厂 耗煤 量增加，存煤可用天数才有所降低。截止7月19日，沿海六大电厂存煤1278万吨，可用18天。

    截止7月10日，全国重点电厂存煤6630万吨，较6月10日增加了608万吨，与去年同期相比减少1100万吨。表面上看去，重点电厂存煤同比去年同期减少了很多；但需要注意的是，今年受经济下行、工业 用电 不振等因素影响，今年6月份，全国重点 发电 企业日均耗煤仅为288万吨，较去年同期减少了45万吨；到了7月上旬，全国重点发电企业日均耗煤不升反降，日均耗煤仅为285万吨，存煤可用天数保持在22天的高位。正是因为重点电厂日耗走低，需求低迷，才促使电厂减少了存煤数量，将合理库存标准适度进行下调。

    2、 水电 运行良好，沿海省市外购电增多。

    今年夏季，西南地区雨水颇丰，水电运行良好；从六月份开始，长江上游地区降雨增强，水库入库流量和蓄水量都大幅增加。目前，正在运行的向家坝-上海、溪洛渡-浙西的特高压机组运行良好，向华东地区输送了大量的清洁水电，满足了上海、浙江地区大部分生活用电所需。

    多年不遇的厄尔尼诺现象的影响下，三峡汛期来水充沛，三峡坝区将丰富的三峡水电能源通过5条直流输电工程源源不断地输送到千里之外的华东及上海和 广东 地区。“西电东送”数量增多，有利支援了沿海地区发电需求，促使沿海地区外购电大幅增多， 火电 压力减轻， 煤炭消耗 减少。七月份上半月，正常情况下日耗应为11万吨的浙能电厂日均耗煤降至6-7万吨，这在历史也是非常罕见的。由此可见，水电的良好运行促使沿海火电厂发电负荷保持低位，并大量减少了煤炭消耗数量；很多沿海电厂也借机对旗下部分机组进行了停机检修和备用。预计今年东南沿海动力煤需求将会低于去年同期。

    3、发 煤企 业出台优惠措施，再掀降价浪潮。

    进入七月份，在市场低迷、电厂日耗不高的情况下，夏季高温带来的利好没有显现；迫使大型煤企继续开展降价促销，以加快货物周转，减少煤炭积压；促使北方港口煤价再次面临降价压力，夏季煤价上涨的预想或将化为泡影。

    回顾这一阶段煤价变化过程，五月中旬，针对部分低硫和低卡煤炭出现紧缺的现象，神华、中煤抓住时机，对部分煤种进行了小幅上调；但在市场供大于求格局已经形成、下游需求低迷的情况下，煤价并没有出现大幅上涨。六月下旬，电厂库存恢复到了正常水平，用户开始减少了煤炭采购，北方港口空泊现象再次出现，煤价再次面临下调压力。但是，由于“三西” 煤炭企业 已经处于亏损经营的状态，加之铁路运费小幅上调， 煤炭生产 、营销的成本加大，部分煤企停产甚至退出了市场。煤企在大面积亏损的情况下，继续大幅降价的可能性不大。

    4、电厂消耗自身库存，对煤炭保持刚性拉运。

    今年夏季， 煤炭市场 需求不旺已成定局，在外购电大幅增加以及国家加大环保治理力度的重压之下，沿海地区 煤炭需求 不会出现大幅增加。在自身耗煤不高、水电运行良好的情况下，大部分电厂对北方港口下水煤炭保持刚性拉运。预计今夏北方港口煤炭下水数量同比会出现减少，煤炭交易也会保持低迷。

    经历了五、六月份的大规模采购之后，下游采购补库节奏放缓，沿海煤炭运输市场随之再度走弱，预计今年七、八月份，煤炭市场将呈现“旺季不旺”现象。电厂依靠着高位的库存以及一定数量的外购电，积极消耗自身存煤，减少北方港口煤炭拉运数量，促使沿海煤炭市场会保持平淡。今年夏季，沿海煤炭运输也很难出现火热景象，海运费、煤价均会保持在低位并上下小幅震荡。（作者：陈杰）