九月份煤价或继续下跌

    八月份，尽管正值用煤旺季，但在工业 用电 并未获得实质性改善以及水力 发电 形成强势挤压的大背景下，用户对北方港口煤炭保持刚性拉运，抢购意识并不强。在北方港口，到港船舶数量上基本能满足港口靠泊和装货需要， 煤炭交易 并不活跃，大型 煤企 和贸易商继续降价促销， 煤价 出现旺季下跌，海运费也继续保持低位徘徊。

    今年以来，受经济及能源结构调整、电厂日耗低位、下游需求低迷，加之进口煤继续冲击国内市场；从年初开始，北方港口煤炭平仓价直线下跌。截止八月底，部分贸易商对发热量5500大卡煤炭报价甚至降到380-390元/吨。九月份，天气转凉，是传统的用煤淡季，电厂日耗直线下降，下游需求将明显转弱，沿海 煤炭市场 供求压力加大；在下游需求低迷和拉运积极性下降的情况下，煤价或将继续下跌。

    今年以来，受宏观经济结构调整影响， 钢铁 、 水泥 、 建材 等主要用煤行业 耗煤 减少， 煤炭需求 在减缓。1-7月份，全国 煤炭产量 下滑了1.6亿吨，而销量也减少了1.63亿吨，北方港口煤炭发运量减少了1700万吨，煤市一片惨淡，需求剧减。 

    受世界煤炭市场产能过剩、国际煤价下降的影响，进口煤炭继续冲击着国内煤炭市场。在国家相关政策的支持下， 水电 、特高压输电快速增加，清洁能源占比增大，沿海地区 火电 压力减轻，耗煤量减少；促使煤炭不再紧张，遏制了煤价的反弹。

     国内 煤炭企业 产能释放，铁路加快运输，社会库存保持高位，煤炭市场供大于求压力不断加大。此外，北方发煤港口运能提高过快，实际 煤炭运输 能力已经远超过下游实际需求水平；今年， 煤炭供应 总体呈现宽松化，铁路调进的优质煤炭分布在各大港口场地，用户拉运较为方便，运输也非常快捷，港口压船现象减少；以往的用煤旺季下游用煤紧张、煤价大幅上涨的现象不会再现。

    九月份，预计到港拉煤船舶较八月份相比有所减少，北方港口空泊现象增多，港口煤炭发运数量稳中有降。从沿海六大电厂的日耗煤数量上看，八月底，沿海六大电厂日耗合计已经由八月上旬的70万吨降至60万吨；九月份，电厂日耗还会下降。民用电负荷下降后，高温给煤市带来的利好“烟消云散”，沿海七省一市的火电形势不容乐观。

    九月份，天气逐渐转凉，加之南方降雨增多，水电运行不会很差，“西电东送”数量继续保持一定水平，沿海地区购买外购电数量有增无减，下游需求出现减弱趋势。九月份，受部分电厂利用淡季和煤价低位时补充库存，以及赶在大秦线检修之前增加 存煤 等因素影响，沿海煤炭刚性拉运仍在。预计到达北方港口的拉煤船舶仍会保持一定水平，沿海煤炭运输不温不火，港口吞吐量将出现下滑，库存略有回升。九月份，沿海煤炭市场形势不乐观，煤价将继续下跌。（作者：陈杰）