春节期间煤市将保持供求平衡

    临近春节，南方工业企业陆续停产放假，城市 用电 量和电厂 耗煤 量呈现快速下降态势。2月3、4、5日，沿海六大电厂日耗分别下降到43.3、42.4和39.4万吨。

    春节是一年中 煤炭需求 最平淡的日子，南方大量工业企业陆续停产放假，很多企业从初一之前一周就开始停产放假，一直停产放假到正月十五，正月十六才恢复生产。这20多天的时间里，电厂日耗始终保持中低水平。从以外贸型加工型企业为主的浙江省耗煤量明显下降，从浙能电厂的日耗变化就可见一斑。正常情况下日耗为11-13万吨的浙能电厂，春节期间日耗仅为4-5万吨，即使春节长假结束，浙能电厂日耗仍会保持在7-8万吨左右，直到正月十五。

    往年的春节期间，下游需求低迷，用户派船数量大幅减少，北方主要输煤港口面临着：库存走高、压力加大、 煤价 下跌的不利局面。今年， 煤炭市场 的外部环境与往年不大一样，在煤价倒挂、亏损经营的情况下，小型发 煤企 业和 煤炭贸易 商陆续退出了市场，而大型发煤企业也减少了发运量。在市场需求低迷、用户拉运量减少的情况下，煤企发运量下降，不但减轻了市场供大于求压力，而且促使市场向供求平衡方向转化，甚至港口资源持续紧张，也拉动了煤价也出现小幅上涨。今年春节期间， 煤炭企业 将按照煤炭工业协会的要求，进行停产放假，促使“三西” 煤炭生产 和发运量大幅减少。在当前下游煤炭市场需求低迷、电厂日耗低位、派船数量减少的情况下，北方港口仍会保持低库存状态。春节期间，沿海煤市将继续保持供求平衡的态势。

    2月1日—4日，铁路调进数量大幅减少， 秦皇岛 港、 曹妃甸 港、国投 京唐港 卸车数量只相当于正常情况下的一半，大秦线运输处于“吃不饱”的状态。尽管下游煤炭需求不旺，港口空泊屡见不鲜，各港煤炭调进数量仍然会低于调出数量，促使港口库存继续下降。

    春节期间，沿海地区工业企业停产放假，耗煤量、 耗电 量大幅下降，用户拉运积极性有所降低，到达北方港口的拉煤船舶也出现减少态势。但是，资源供给同样会有所减少，铁路进车继续保持低位，港口库存会保持稳定。市场需求低迷、煤价倒挂之下， 山西 、 内蒙 等地大型发煤企业不会盲目的开展销售，而会更加理性，更愿意根据下游实际需求情况组织销售和外运。春节期间，预计铁路调进量继续保持低位，与港口低位的发运量基本保持平衡，促使北方港口库存保持稳定，并继续低位运行。北方港口库存高攀，甚至压港的现象不会出现。北方港口库存会保持低位，电厂库存也不会很高，但在日耗低位的情况下， 存煤 可用天数会保持在中高位。将在很大程度上缓解沿海煤炭市场供大于求的压力，遏制煤价继续下跌。

    今年，国民经济增速继续由高速转向中高速，经济结构转型升级持续推进；高耗能、落后产能、过剩产能受到显著抑制，沿海地区煤炭需求呈现萎缩态势，北方运煤港口任务不饱和，港口空泊成为常态化。随着准池线、蒙冀线的相继投产，与大秦线呈现“三足鼎立”之势，沿海 煤炭运输 逐渐实现宽松化。今年，沿海各省市经济增速持续保持低位，用电量增速继续下滑，耗煤量减少，北方港口煤炭发运量再次出现负增长不可避免。（作者：陈杰）