煤炭库存低位 下游需求旺盛

    上半年煤炭供给侧结构性已经开始见到成效；产量降幅超过消费降幅，全社会库存减少，价格小幅回升， 限产政策严格执行和“迎峰度夏”到来，为当前煤炭市场带来久违的活力。近期产地煤炭市场在下游电厂日耗升高、港口库存低位、贸易商采购活跃等利好因素刺激下，成交量放大，价格继续上涨。

    截止7月15日，鄂尔多斯动力煤价格指数坑口价格显示5000大卡到港指导价格上涨6元/吨，高于环渤海价格指数秦皇岛港同热值规格品区间价格上限10元/吨，5500大卡到港指导价格上涨2元/吨，高于环渤海价格指数秦皇岛港同热值规格品区间价格上限6元/吨；车板价格上涨推高到港指导价格，鄂尔多斯地区产地煤炭外运到港价格仍高于环渤海煤炭价格。产地煤炭生产企业每月产量固定，夏季气温升高拉动下游煤耗需求实质性改善，采购量增加进一步加剧了煤炭市场供不应求的局面。

    7月13日，环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格），报收于417元/吨，比前一报告期上涨3元/吨。值得注意的是，目前环渤海港口5500大卡动力煤因库存低、下游需求旺盛，实际普遍报价在420-425元/吨。

    7月11日，呼铁局发布通知，经新街分界口交出到北京局、济南局以远的各局的物流总包铁路费用平均上涨23元/吨左右，铁路运费上涨让煤炭市场压力横生。主要是因为市场采购积极性良好，外运量加大。据某贸易商告知，目前等批车皮也要排队，而且远距离运输要等的更久。另外据了解，鄂尔多斯新街站通告贸易商，由于部分电厂告急，为保障下游电力企业安全渡过困难期，从今天开始汇能通汇站台小列暂停接车。

    截至7月19日，环渤海四港库存总量966.2万吨，其中秦皇岛港库存301.5万吨。 秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港和黄骅港的库存总量为1153.9万吨，环比上月减少121.5万吨，同比则减少890万吨。黄骅港锚地船舶数量为84艘，平均排队装船时间为5~7天，部分煤种排队时间甚至要10天以上。产地市场库存接近零库存，鄂尔多斯煤炭生产企业销售火热，在度出现“车等煤”现象。

    6月份以来，随着高温天气在全国范围内的增多和蔓延，降温用电负荷不断攀升，社会用电需求对火电出力的依赖程度增加，也带动了电煤消费的增长。截至7月19日，沿海六大电厂库存总量1180.7万吨，环比上月减少70万吨，日耗煤量为63.4万吨，库存可用天数18.6天。夏季已至，从历史数据来看，每年的7月下旬到8月上旬为沿海地区电厂耗煤量最高的时段，接下来沿海电厂库存将面临严峻考验。

    总体来看，煤炭价格在上半年出现反弹，是在供给侧改革推动下，煤炭产量已进一步得到压缩，去产能初见成效。不过，此番涨价累计涨幅仅一成有余，尚难以改变上市煤企大面积亏损的局面。行业人士指出煤炭上扬说明煤炭行业的去产能工作已初见成效，在后续政策措施的推动下，库存有望持续下降，下半年煤价存在进一步上涨的空间。（作者：李倩 内蒙古煤炭交易市场）