蒙华铁路陕西段千米隧道贯通北煤南运攻克黄土难题

 

    蒙华铁路全长1814.5公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区,项目建设总工期5年，预计2020年开通。规划运输能力为2亿吨/年以上，计划投资概算1700亿元，是我国规模最大的运煤专线和“北煤南运”新的国家战略运输通道，也是一次性建成的世界上最长的重载铁路。其中，蒙华铁路陕西段，正线全长493.729公里。陕西段的建设，对完善我国综合运输体系和铁路网布局、开发蒙陕甘宁煤炭资源、保障鄂湘赣等华中地区能源供应、促进沿线经济社会发展具有重要意义，将对延安经济转型升级产生深远的影响。

　　

    当天下午，杨台隧道贯通仪式在中铁二十局六公司蒙华铁路7标三工区施工现场举行。全长1067米的单洞双线纯黄土隧道杨台隧道，位于中央红军长征落脚点陕西省延长县境内，洞宽11米，最大埋深116.8米。该隧道地处峁梁地貌构造的黄土高原，地质结构复杂，围岩情况差，加上湿陷性黄土易塌陷等特点，施工难度极大，安全风险极高。

 　　

    最终采用短台阶施工工法，“顶天立地”工艺，让隧道上台阶拱架紧贴掌子面，下台阶拱架及时封闭成环，二衬及仰拱施工紧跟掌子面，成功攻克了湿陷性黄土下沉等难题，确保隧道施工安全性与施工循环的连续性，助力隧道提前贯通。

 　　

    “北煤南运”是什么？

　　

    “北煤南运”意在中国北方地区生产的煤炭向南方，主要是华东和华南沿海地区运输，是中国煤炭运输长期存在的主流向。中国煤炭生产和消费地区分布不平衡，华北地区是煤炭主要产区，煤炭生产大于消费，是煤炭输出区。华东和华南地区煤炭消费大于生产，是煤炭输入区。 北煤南运运量大、运距长，主要采用铁路、海运和内河水路运输。京沪、京九、京广、焦枝等铁路、沿海、长江和京杭运河水路运输线都是北煤南运的主要线路。