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鄂尔多斯煤炭公路运价指数报告（2015年8月21日）

来源：内蒙古煤炭交易市场
发布时间：2015-08-24 10:47:00
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本报告周期（2015年8月15日至8月21日，下同）,鄂尔多斯煤炭公路运价指数的运行情况如下：

一、鄂尔多斯煤炭公路运价指数。本报告期（2015年8月15日—8月21日），鄂尔多斯地区煤炭短途汽运平均价格为每百公里66元/吨，环比持平；中途汽运平均价格为每百公里38元/吨，环比持平；长途汽运平均价格为每百公里23元/吨，环比持平。具体情况见表一。

表一：鄂尔多斯公路运价指数行情（单位：元/吨）

运输分类	本期均价	上期均价	环比
运输分类	本期均价	上期均价	增减	增幅（%）
长途运输	0.23	0.23	0	0
中途运输	0.38	0.38	0	0
短途运输	0.66	0.66	0	0

二、不同运输类型主流线路价格行情。本报告周期，不同运输类型价格走势具体情况见表二。

表二：主流线路价格行情（单位：元/吨）

短途运输平均运价：0.66元/吨公里
矿区		目的地		运距（km)	运价(元/吨）	单位运价（元/吨公里）
高头窑		罕台川北站		50	21	0.42
黄天棉图				60	25	0.42
青达门				7	6	0.86
弓家塔矿区		巴图塔站		40	23	0.58
新庙矿区		巴图塔站		23	17	0.74
乌兰木伦		新街站		35	19	0.54
黄天棉图		敖包沟站		30	18	0.60
纳林塔矿区		海勒斯壕（海流素站）		18	13	0.72
乌兰木伦		石圪台站		8	8	1.00
纳林塔矿区		转龙湾站		25	18	0.72
中途运输平均运价：0.38元/吨公里
矿区		目的地		运距（km)	运价(元/吨)	单位运价（元/吨公里）
高头窑		包头一电厂		110	39	0.35
		包头三电厂		100	33	0.33
		达拉特旗电厂		72	33	0.46
		包头铝厂		120	42	0.35
黄天棉图		包头古城湾		120	50	0.42
弓家塔		明华物流		180	56	0.31
薛家湾		阜丰生物		95	34	0.36
		金桥电厂		110	40	0.36
		大唐托电		40	18	0.45
长途运输平均运价：0.23元/吨公里
起始地	到达省份		目的地	运距（km)	运价(元/吨)	单位运价（元/吨公里）
︵东胜外环︶	河北		宣化	555	130	0.23
			唐山	899	200	0.22
			石家庄	676	158	0.23
	天津		南疆	885	195	0.22
	山西		太原	521	120	0.23
			大同	405	115	0.28
			运城	765	165	0.22
	河南		洛阳	900	210	0.23
			新乡	914	210	0.23
			平顶山	1023	260	0.25
	山东		潍坊	1275	220	0.17
	山东		淄博	1161	215	0.19
	宁夏		惠农	447	92	0.21
	陕西		铜川	676	170	0.25
	甘肃		陇南	1200	315	0.26
	安徽		芜湖	1614	360	0.22
黄天棉图	河北		唐山	899	195	0.22
	河北		保定	636	160	0.25
	天津		南疆	820	190	0.23
	山东		淄博	1134	225	0.20
	内蒙古		通辽	1332	280	0.21
包府路	河北		张家口	530	145	0.27
			唐山	900	205	0.23
			曹妃甸	981	210	0.21
			京唐港	1017	215	0.21
			秦皇岛	1024	230	0.22
	天津		南疆	846	210	0.25
	北京		房山	725	180	0.25
	山东		青岛	1370	260	0.19
			潍坊	1223	230	0.19
			烟台	1528	265	0.17
	辽宁		辽阳	1398	305	0.22
	湖南		长沙	1712	405	0.24
	湖北		武汉	1430	360	0.25
弓家塔	河北		唐山	880	190	0.22
			张家口	555	140	0.25
			沧州	715	190	0.27
	天津		南疆	830	205	0.25

本报告期（2015年8月15日—8月21日），鄂尔多斯地区煤炭短途汽运平均价格为每百公里66元/吨，环比持平；中途汽运平均价格为每百公里38元/吨，环比持平；长途汽运平均价格为每百公里23元/吨，环比持平。

本报告期，在煤炭市场整体成交“不温不火”，大型企业再次降价促销打击下，产地采购量继续萎缩，运输市场冷清，但在目前较低运价和拉运积极性明显受挫背景下，报价整体持平，仅长途个别路线出现小幅下跌。

分析认为，当前煤炭市场正处于“淡季”窗口，加之近期大企业继续加大优惠力度、下游电厂日耗低迷等多种利空因素笼罩，产地发运采购企业寥寥无几。货源稀缺，运输市场呈现有价无市局面，车队拉运积极性低迷，短途报价持平。

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