新春走基层：除夕夜，煤码头的坚守

　　秦皇岛港股份有限公司第九港务分公司装船部取料司机孙强，当天夜班从19时到次日早晨8时。他特意提前来到班上，18时40分就换好工作服走进了值班室。作为班组的党小组长，他主动为值班长分担工作，对到岗职工逐一进行了测温登记，分发新的手电并做好记录。

　　班前会结束后，孙强骑着自行车到达14—1取料机的位置，开始上机前的点检。行走电机、配电室等关键点位经检查确认没有问题后，孙强向司机室走去。

　　从今年2月1日开始，九公司实行单机单人值岗作业模式，孙强已完全适应。对讲机中传来了值班长的指令：“14—1取料机，上机后要进行设备启动，准备听中控指令对垛。还有，今天年三十，夜里12点队部煮饺子，到时候找人换你一会儿，下来吃点热乎的……”“收到，启动设备，查看设备状态，准备作业。”孙强一边填写记录一边回应值班长。

　　“值班长，14号取料机设备正常，等待作业指令。”孙强向值班长简要报告了设备情况，开始等待中控调度的作业指令。

　　直到20时，运煤船舶才陆续靠泊。虽然已过立春，但北方的夜寒气依然较重，特别是港口海风劲吹，夜越深气温越低。孙强打开一组电暖气，司机室里暖和了一些。

　　21时13分，对讲机里传出声音：“14—1号取料机，你与14—2配煤，首轮4000吨，坐标……”

　　孙强打开自动化配煤作业界面，悬臂皮带启动，斗轮转动，一步步按照程序指定的配煤比例启动机器。

　　伴随着取料机有规律地运行起来，孙强的手时而向左摆动，时而向右摆动，左右手相互配合着。透过司机室的玻璃窗，悬臂式取料机在孙强的操作下往复摆动，煤垛上的煤炭均匀输送到皮带上，电脑屏幕上显示的取料数值不断攀升。

　　“工作中间不能停歇。作业过程中如果手一停，取料机就没有料流上来，影响到配煤的比例。所以，我们连水都不敢多喝。”孙强对记者说。

　　将近两个小时过去了，孙强一直坐在近20米高的司机室里熟练地操作着取料机，17米高的煤垛被取料机“吃掉”了一大半。

　　伴随着陆续停靠的船舶，码头上轰鸣的机械一直未停。据了解，当天，九公司共有130多名职工像孙强一样，在除夕夜里坚守岗位、忙碌不止。