本报告周期(2016年05月14日至05月20日,下同),鄂尔多斯煤炭公路运价指数的运行情况如下:
一、鄂尔多斯煤炭公路运价指数。本报告期(2016年05月14日—2016年05月20日),鄂尔多斯地区煤炭短途汽运平均价格为每百公里65元/吨,环比持平。中途汽运平均价格为每百公里34元/吨,环比持平。长途汽运平均价格为每百公里21元/吨,环比持平。具体情况见表一。
表一:鄂尔多斯公路运价指数行情(单位:元/吨)
运输分类 | 本期均价 | 上期均价 | 环比 | |
增减 | 增幅(%) | |||
长途运输 | 0.21 | 0.21 | 0 | 0 |
中途运输 | 0.34 | 0.34 | 0 | 0 |
短途运输 | 0.65 | 0.65 | 0 | 0 |
二、不同运输类型主流线路价格行情。本报告周期,不同运输类型价格行情具体情况见表二。
表二:主流线路价格行情(单位:元/吨)
短途运输 平均运价:0.65元/吨公里 | ||||||
矿区 | 目的地 | 运距(km) | 运价(元/吨) | 单位运价 ( 元/吨公里) |
||
高头窑 | 罕台川北站 | 50 | 20 | 0.40 | ||
黄天棉图 | 60 | 25 | 0.42 | |||
青达门 | 7 | 7 | 1.00 | |||
弓家塔矿区 | 巴图塔站 | 40 | 24 | 0.60 | ||
新庙矿区 | 23 | 17 | 0.74 | |||
乌兰木伦 | 新街站 | 20 | 12 | 0.60 | ||
黄天棉图 | 敖包沟站 | 30 | 15 | 0.50 | ||
纳林塔矿区 | 海勒斯壕 (海流素站) | 18 | 11 | 0.61 | ||
乌兰木伦 | 石圪台站 | 8 | 8 | 1.00 | ||
纳林塔矿区 | 转龙湾站 | 25 | 17 | 0.68 | ||
中途运输 平均运价:0.34元/吨公里 | ||||||
矿区 | 目的地 | 运距(km) | 运价(元/吨) | 单位运价 (元/吨公里) |
||
高头窑 |
包头一电厂 | 110 | 29 | 0.26 | ||
达拉特旗电厂 | 72 | 25 | 0.35 | |||
包头铝厂 | 120 | 38 | 0.32 | |||
高家梁 | 包头一电厂 | 170 | 53 | 0.31 | ||
黄天棉图 | 包头古城湾 | 120 | 40 | 0.33 | ||
弓家塔 | 明华物流 | 180 | 53 | 0.29 | ||
薛家湾 | 呼市阜丰 | 95 | 34 | 0.36 | ||
金桥电厂 | 110 | 39 | 0.35 | |||
大唐托电 | 40 | 18 | 0.45 | |||
敖包梁 | 大唐托电 | 125 | 43 | 0.34 | ||
弓家塔 | 晋丰园物流园区 | 200 | 63 | 0.32 | ||
长途运输 平均运价:0.21元/吨公里 | ||||||
起始地 | 到达省份 | 目的地 | 运距(km) | 运价(元/吨) | 单位运价 (元/吨公里) |
|
︵ 东 胜 外 环 ︶ |
河 北 |
宣化 | 555 | 115 | 0.21 | |
唐山 | 899 | 190 | 0.21 | |||
石家庄 | 676 | 145 | 0.21 | |||
天 津 | 南疆 | 885 | 180 | 0.20 | ||
山 西 | 太原 | 521 | 105 | 0.20 | ||
大同 | 405 | 95 | 0.23 | |||
运城 | 765 | 160 | 0.21 | |||
河 南 | 洛阳 | 900 | 195 | 0.22 | ||
新乡 | 914 | 195 | 0.21 | |||
平顶山 | 1023 | 225 | 0.22 | |||
山 东 | 潍坊 | 1275 | 220 | 0.17 | ||
淄博 | 1161 | 210 | 0.18 | |||
宁 夏 | 惠农 | 447 | 85 | 0.19 | ||
陕 西 | 铜川 | 676 | 155 | 0.23 | ||
甘 肃 | 陇南 | 1200 | 305 | 0.25 | ||
安 徽 | 芜湖 | 1614 | 325 | 0.20 | ||
黄 天 棉 图 |
河 北 | 唐山 | 899 | 180 | 0.20 | |
保定 | 636 | 145 | 0.23 | |||
天 津 | 南疆 | 820 | 178 | 0.22 | ||
山 东 | 淄博 | 1134 | 210 | 0.19 | ||
内蒙古 | 通辽 | 1332 | 260 | 0.20 | ||
包府路 | 河 北 | 张家口 | 530 | 140 | 0.26 | |
唐山 | 900 | 195 | 0.22 | |||
曹妃甸 | 981 | 210 | 0.21 | |||
京唐港 | 1017 | 210 | 0.21 | |||
秦皇岛 | 1024 | 210 | 0.21 | |||
天 津 | 南疆 | 846 | 192 | 0.23 | ||
北 京 | 房山 | 725 | 175 | 0.24 | ||
山 东 | 青岛 | 1370 | 260 | 0.19 | ||
潍坊 | 1223 | 220 | 0.18 | |||
烟台 | 1528 | 260 | 0.17 | |||
辽 宁 | 辽阳 | 1398 | 280 | 0.20 | ||
湖 南 | 长沙 | 1712 | 370 | 0.22 | ||
湖 北 | 武汉 | 1430 | 310 | 0.22 | ||
弓家塔 | 河北 | 唐山 | 880 | 180 | 0.20 | |
张家口 | 555 | 140 | 0.25 | |||
沧州 | 715 | 180 | 0.25 | |||
天津 | 南疆 | 830 | 190 | 0.23 |
指数运行显示:一、长途运价持平路线占61%,上涨路线占39%。二、中短途运价继续筑底运行。
分析认为,造成长中短途运价走势原因如下:当前产地货源偏紧,煤炭价格持续上涨,并且近期限产和环保共同发力,后市产地煤炭价格看涨预期明显增强,促使下游通过汽运采购货主加大采购力度,特别是蒙煤外运主要流向的山西、河北、天津等地采购成交量大幅提增,长途上涨线路明显增多。据内蒙古煤炭交易中心统计数据显示:上周通过汽运销量环比上涨50万吨。
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