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鄂尔多斯煤炭公路运价指数报告（2016年06月17日）

来源：内蒙古煤炭交易市场
发布时间：2016-06-20 09:25:04
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本报告周期（2016年6月04日至06月17日，下同）,鄂尔多斯煤炭公路运价指数的运行情况如下：

一、鄂尔多斯煤炭公路运价指数。本报告期（2016年06月04日—2016年06月17日），鄂尔多斯地区煤炭短途汽运平均价格为每百公里65元/吨，环比持平。中途汽运平均价格为每百公里34元/吨，环比持平。长途汽运平均价格为每百公里21元/吨，环比持平。具体情况见表一。

表一：鄂尔多斯公路运价指数行情（单位：元/吨）

运输分类	本期均价	上期均价	环比
运输分类	本期均价	上期均价	增减	增幅（%）
长途运输	0.21	0.21	0	0
中途运输	0.34	0.34	0	0
短途运输	0.65	0.65	0	0

二、不同运输类型主流线路价格行情。本报告周期，不同运输类型价格行情具体情况见表二。

表二：主流线路价格行情（单位：元/吨）

短途运输平均运价：0.65元/吨公里
矿区		目的地		运距（km)	运价(元/吨）	单位运价（元/吨公里）
高头窑		罕台川北站		50	19	0.38
黄天棉图				60	25	0.42
青达门				7	7	1.00
弓家塔矿区		巴图塔站		40	23	0.58
新庙矿区		巴图塔站		23	17	0.74
乌兰木伦		新街站		20	12	0.60
黄天棉图		敖包沟站		30	15	0.50
纳林塔矿区		海勒斯壕（海流素站）		18	11	0.61
乌兰木伦		石圪台站		8	8	1.00
纳林塔矿区		转龙湾站		25	17	0.68
中途运输平均运价：0.34元/吨公里
矿区		目的地		运距（km)	运价(元/吨)	单位运价（元/吨公里）
高头窑		包头一电厂		110	29	0.26
		达拉特旗电厂		72	27	0.38
		包头铝厂		120	37	0.31
高家梁		包头一电厂		170	53	0.31
黄天棉图		包头古城湾		120	39	0.33
弓家塔		明华物流		180	53	0.29
薛家湾		呼市阜丰		95	34	0.36
		金桥电厂		110	39	0.35
		大唐托电		40	18	0.45
敖包梁		大唐托电		125	43	0.34
弓家塔		晋丰园物流园区		200	63	0.32
长途运输平均运价：0.21元/吨公里
起始地	到达省份		目的地	运距（km)	运价(元/吨)	单位运价（元/吨公里）
︵东胜外环︶	河北		宣化	555	115	0.21
			唐山	899	185	0.21
			石家庄	676	145	0.21
	天津		南疆	885	185	0.21
	山西		太原	521	117	0.22
			大同	405	100	0.25
			运城	765	155	0.20
	河南		洛阳	900	205	0.23
			新乡	914	205	0.22
			平顶山	1023	230	0.22
	山东		潍坊	1275	215	0.17
	山东		淄博	1161	205	0.18
	宁夏		惠农	447	82	0.18
	陕西		铜川	676	160	0.24
	甘肃		陇南	1200	305	0.25
	安徽		芜湖	1614	320	0.20
黄天棉图	河北		唐山	899	185	0.21
	河北		保定	636	150	0.24
	天津		南疆	820	185	0.23
	山东		淄博	1134	225	0.20
	内蒙古		通辽	1332	260	0.20
包府路	河北		张家口	530	140	0.26
			唐山	900	190	0.21
			曹妃甸	981	200	0.20
			京唐港	1017	205	0.20
			秦皇岛	1024	210	0.21
	天津		南疆	846	190	0.22
	北京		房山	725	175	0.24
	山东		青岛	1370	255	0.19
			潍坊	1223	240	0.20
			烟台	1528	260	0.17
	辽宁		辽阳	1398	280	0.20
	湖南		长沙	1712	360	0.21
	湖北		武汉	1430	300	0.21
弓家塔	河北		唐山	880	180	0.20
			张家口	555	140	0.25
			沧州	715	190	0.27
	天津		南疆	830	190	0.23

本报告期（2016年06月04日—2016年06月17日），鄂尔多斯地区煤炭短途汽运平均价格为每百公里65元/吨，环比持平，同比下跌1.5%；中途汽运平均价格为每百公里34元/吨，环比持平，同比下跌10.5%；长途汽运平均价格为每百公里21元/吨，环比持平，同比下跌8.7%。

指数运行显示：一、长途运价持平路线占50%,上涨路线占21%，下跌路线占29%。二、中途去往电厂和物流园区运费走势不同。三、短途货运车辆宽松局面未有改善。

分析认为，造成长中短途运价走势原因如下：水电挤出效应的显现和下游补库的完成造成贸易商采购量回落，再加之粉煤供给量受限，货源下滑。两方面原因致使产地短途短盘车辆宽松局面毫无改善。另一方面，受下游需求影响，长途外运量停滞不前，导致长途路线运价徘徊整理。

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