供求关系转向宽松 市场煤价开始下滑

<script>document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.oncontextmenu=new Function("event.returnValue=false;");document.onselectstart=new Function("event.returnValue=false;");</script>    7月份，已经进入夏季用电、用煤的高峰时节，随着社会降温用电负荷的增加，全国主要发电企业的日均电煤消费水平也再创历史新高；但是，这一利好未能抵挡此前累积的较多负面因素对沿海地区动力煤市场的消极影响，导致该地区动力煤市场的供求关系从6月份的偏“卖方市场”格局转化为略显宽松的“买方市场”格局，市场动力煤价格出现整体下滑。

　　重点市场方面，大同、朔州、鄂尔多斯等重点生产地区的煤炭出矿价格保持平稳，秦皇岛港、曹妃甸港等主要中转集散地区市场动力煤的交易价格出现下滑，广州、宁波等重点消费地区港口的煤炭提货价格明显下降。

　　具体看，7月份国内动力煤市场的运行的主要特点有：全国铁路煤炭发运量同比继续增加、环比略有减少；主要港口的煤炭发运量稳步增长，库存有所减少；沿海地区动力煤市场的供求关系转向较弱的“买方市场”格局，市场动力煤价格出现下降；全国主要发电企业电煤消耗大幅增加，电煤库存下降；煤炭出口继续萎缩。

　　7月份煤炭产运销及市场运行的一些具体情况如下：

　　一、铁路日均煤炭装车和发运量保持增长。7月份，受国内煤炭需求旺盛的刺激，全国铁路（国家铁路部分，下同）煤炭日均装车和发运量继续保持增长，其中日均装车完成68592车，同比增加4876车，增长了7.6%，环比日均减少623车；同期，全国铁路煤炭发运量完成14536万吨，同比增加1123万吨，增长了8.4%，日均完成468.9万吨，环比日均减少了4.1万吨。

　　1-7月份，全国煤炭日均装车累计完成68516车，同比增加6486车，增长了10.5%；同期，全国铁路煤炭发运量累计完成99022万吨，同比增加9979万吨，增长了11.2%。

　　主要煤运通道中，1-7月大秦线完成运量25419万吨，同比增加1840万吨、增长7.8％；候月线完成10522万吨，同比增加131万吨、增长1.3％。

　　二、主要港口煤炭发运量保持增长、库存有所减少。7月份，全国主要港口共发运煤炭5643万吨，同比增加了876万吨、增长18.4%；当月日均完成煤炭发运182.0万吨，比6月份日均（187.9万吨）减少了5.9万吨；其中内贸煤炭发运完成5556万吨，同比增加了927万吨、增长20.0%。

　　1-7月份，全国主要港口累计完成煤炭发运38169万吨，同比增加6328万吨，增长了19.9%。其中，内贸煤炭发运累计完成37250万吨，同比增加6509万吨，增长了21.2%。

　　7月末，全国主要煤炭发运港口的煤炭库存为2241.6万吨，比年初减少了130.9万吨，下降了5.5%，同比减少了150.4万吨，下降了6.3%，比6月末增加了77.3万吨，提高了3.6%。

　　三、7月份国内动力煤市场运行的主要特点。分析认为，7月份，国内动力煤市场运行的主要特点或其影响因素主要有以下几个方面：

　　1、沿海地区市场动力煤价格开始下降。据秦皇岛海运煤炭市场发布的环渤海动力煤价格指数显示，8 月3日（参见附图）该地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收831元/吨，自7月初以来已经连续下降五周，累计降幅已经达到12元/吨。

　　2、我国煤炭进口数量接连四个月持续增加。据海关总署统计，6月份我国进口煤炭达到1373万吨，比5月份增加了16万吨，同比增加了162万吨，已经连续四个月呈现增加态势，特别是当月非炼焦煤的进口达到了1039万吨，同比增加了193万吨，这一状况有效地缓解了沿海地区煤炭资源偏紧局面，也使得此前进口萎缩对沿海地区动力煤价格上涨的支持作用消失，对7月份国内动力煤市场的运行产生较大影响。

　　3、夏季用电高峰对动力煤市场的支撑作用得到体现。随着夏季降温用电需求的逐渐增加，火电生产及其电煤消费也正在步入高峰，据中能电力工业燃料公司统计，7月1-31日国内重点发电企业煤炭平均日耗达到了401万吨，日均比6月份的362万吨增加了39万吨、提高了10.8%；比去年7月份的日均326万吨增加了75万吨、提高了23.0%，对国内动力煤市场供求的支持作用得到体现。

　　4、主要电力企业降低市场动力煤采购价格。随着电力企业电煤库存增加、沿海地区煤炭供求关系缓和、沿海地区市场动力煤价格下滑，主要电力企业集团在7月份不断压低其对市场动力煤的采购价格，对当月沿海海地区市场动力煤价格形成压力。

　　5、秦皇岛等重点集散港口的煤炭库存升至高位。进入7月份之后，秦皇岛、曹妃甸、京唐港（东港区）等主要发运港口的煤炭库存继续增加。据统计，秦皇岛、曹妃甸、京唐港（东港区）三港的煤炭库存总量在5月31日、6月30日和7月31日分别为828万吨、1038万吨和1163万吨，其中秦皇岛港在上述三个时间点上的煤炭库存分别为531万吨、731万吨和779万吨。主要港口煤炭库存的不断增加，越来越不支持市场动力煤价格高位运行，而且逐渐对市场煤炭价格产生压制作用。

　　6、动力煤市场的信心受到打击。面对市场动力煤价格在消费旺季的不升反降，以及国内海上煤炭运价的持续走低，沿海地区动力煤市场的信心受到明显打击，部分消费企业和煤炭贸易企业在7月份开始有意识地消化和降低煤炭库存水平（例如，除主要发电企业的煤炭库存小幅度减少外，广州港的煤炭库存也从6月末的290万吨左右降至7月末的250万吨左右），这进一步降低了沿海地区市场动力煤的供求热情。

　　四、重点地区市场动力煤价格水平及其变化趋势。7月份，部分重点地区市场动力煤价格变化的具体情况如下：

　　1、主要生产地区的煤炭出矿价格高位徘徊。7月份，山西省北部地区的煤炭出矿价格走势继续保持平稳，月末，大同地区发热量5800大卡/千克以上煤炭的“上站”价格维持在6月末的670-690元/吨之间（含税）；发热量5500大卡/千克以上煤炭的“上站”价格也维持在655-670元/吨之间（含税）。

　　当月，内蒙古自治区鄂尔多斯地区发热量5000-5500大卡/千克煤炭的出矿价格平稳运行，5000大卡/千克煤炭的“上站”价格维持在6月末的530元/吨（含税）左右。

　　2、秦皇岛地区市场动力煤交易价格下降。7月份，秦皇岛地区市场动力煤价格出现回落，月末，具代表性的发热量5500大卡/千克市场动力煤的主流平仓价格达到了830-840元/吨之间；发热量5000大卡/千克市场动力煤的主流平仓价格达到730-740元/吨之间。

　　3、主要消费地区煤炭交易价格下挫。7月份，重点消费地区的市场动力煤交易价格下降，月末，发热量5500大卡/千克的优质动力煤，在宁波港的提货价格下降到了890-910元/吨之间；在广州港动力煤的提货价格下降到了940-960元/吨之间。

　　五、国内海上煤炭运价稳中趋降。7月份，受沿海地区动力煤供求活跃程度下降的打击，国内海上煤炭运价出现小幅下降（参见附图），月末，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、乍浦航线降至40元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价降至70元/吨左右，普遍比6月末下降了10元/吨左右，接近了今年以来的低点水平。

　　六、电煤消费保持加速增长、库存有所减少。据中能电力工业燃料公司统计，7月份国内重点发电企业共消耗煤炭12444万吨，当月平均日耗达到了401万吨，比6月份的362万吨增加了39万吨、提高了10.8%；比去年7月份日均水平增加了75万吨，同比增速分别由3月份的10.8%、4月份的13.1%、5月份的16.5%和6月份的17.9%，提高到了7月份的23.0%，连续四个月处于加速增长态势。

　　7月份，受电煤消耗大幅度增加的影响，全国重点发电企业的电煤库存略有下降，7月31日为6372万吨，比6月末减少了164万吨、下降了2.5%，同比增加了239万吨、提高了3.9%。按照当月日均耗煤水平计算的7月末电煤库存可用天数为15.9天，比6月末下降了2.2天，保持在相对合理水平。

　　七、月度煤炭出口继续减少。据四家出口公司统计（参见附表），7月份我国出口煤炭87.4万吨，比6月份增加了8.7万吨、提高了11.1%，同比减少了40.7万吨、下降了31.8%。

　　1-7月份我国累计出口煤炭768.0万吨，同比减少了330.0万吨、下降了30.1%。（作者：李学刚）

附表：2011年7月份四家出口公司煤炭出口情况表（单位：万吨、%）