大秦线检修结束 煤炭发运量快速回升

    5月份，大秦线恢复正常，铁路发运快速回升，据CCTD中国煤炭市场网监测，5月1-3日，大秦线日发运量达到130万吨，其中，进秦皇岛港煤车8200车，进港煤炭资源有所增加。五月份，预计秦港存煤将快速增加。

    当前，我国经济企稳向好的态势没有改变，沿海电厂日耗继续保持在60万吨以上的水平，部分存煤较低的电厂开始增补库存。截止5月3日，秦皇岛港下锚船为39艘，其中，已办手续船舶增至19艘。从下锚船数量上看，并不多，但已办手续船舶数量却是呈现增加态势。表现出在港口煤炭资源增加的情况下，已办手续、具备作业条件的船舶出现增加。秦港开足马力，加快生产；黄骅港下锚船也保持低位，只有36艘。尽管黄骅港下锚船有所减少，但黄骅港发运量仍处于高位。

    上游煤炭供给方面，资源供应有所恢复，山西、内蒙等地发煤矿站加快生产和销售，煤炭供应相对宽松，尤其同煤、中煤等主力煤企发运量大幅增加，拉动秦皇岛、京唐港、曹妃甸等港口存煤快速增加。五月份，随着铁路运输的恢复，进港煤炭资源逐渐增多，预计会出现煤炭资源集中到港的现象。

   今年以来，受工业用电持续回暖影响，拉动煤炭需求继续看好。而国家有关部委要求增加大型煤企长协煤炭的兑现率，并积极调控市场煤交易价格，下游电厂也在积极拉运国内长协煤，并采购部分市场煤作为补充，促使煤炭供需双方快速高效交割。

    随着北方港口市场供给的快速回升，五月上旬，动力煤价继续下跌。预计到五月中旬5500大卡市场动力煤价格会跌至600元/吨。从五月底开始，用户需要赶在“迎峰度夏”之前抢运煤炭，增加库存，预计电厂拉运煤炭积极性会有所提高。（作者：陈杰）