四月份我国进口煤炭或将继续增加

    三月份，在国内煤价上涨，以及煤炭需求转好的情况下，我国进口煤炭出现快速增加。三月份，我国进口煤炭2209万吨，环比增加441万吨，同比增加240万吨。今年1-3月份，我国单月进口煤炭分别达到2491、1768、2209万吨，其中一、三月份均超过2000万吨。四月份，在进口煤性价比占优、铁路春季检修的情况下，四月份，我国进口煤炭或将超过2000万吨，预计将达到2400-2500万吨。

    四月份，随着南方雨水的增多，水电发力，火电厂用电负荷下降；但由于工业用电复苏，沿海电厂日耗仍保持在60-62万吨之间，需求保持刚性。国内市场煤价格偏高，电力、冶金等耗煤大户对大型煤企发运的长协煤炭保持刚性采购，并增加了进口煤的采购，零关税之下的澳大利亚、印尼煤价格便宜，受用户青睐，我国华东、华南地区用户拉运量增加。四月份，大秦线和朔黄线集中检修，煤炭发运量减少，大秦线配套港口以及黄骅港存煤均处于较低水平；其中，秦港存煤仍在500万吨左右的低位徘徊。黄骅港存煤保持在140-150万吨，几大主力发煤港口等货现象依然存在。在国内煤炭资源紧张、价格偏贵的情况下，华能、国电等大型电力企业增加了进口煤的采购，进口贸易商机会增多，进口煤市场相对活跃。

    上游供给方面，煤矿开工率提高，山西、内蒙等地主力煤企增加生产和销售数量，装车外运的数量增加；大秦线恢复正常运输，积极补欠，日发运煤炭数量增至130万吨，大量煤炭灌向北方港口。下游需求方面，五月上旬，受民用电不振、电厂耗煤减少、煤价走跌影响，沿海电厂不急于大量采购煤炭补库，而是保持观望，煤炭交易相对冷清。截止5月5日，秦皇岛港存煤会升至566万吨，国投京唐港、国投曹妃甸港存煤会分别升至80和376万吨；此外，朔黄线运输恢复，黄骅港到港煤车增多，库存回升至173万吨。

    预计五月底开始，随着电厂日耗增加，存煤保持低位的电厂就会增派船舶赶往北方港口拉运煤炭，沿海煤炭运输再度活跃起来。

    五月份，国内煤价继续回落，价格达到用户心理价位之后，下游拉运国内煤炭的积极性将有所恢复。预计五月份，我国进口煤数量会环比减少。（作者：陈杰）