陆运转水运 煤炭开启南下新旅程

　　受多轮寒潮天气影响，我国多地出现了中到大雪，甚至局地出现了暴雪或大暴雪天气。不仅北方的多地气温接近历史同期最低极值，中东部地区也将经历强寒潮天气，导致多地的供电和供暖需求显著增加。百姓能否温暖过冬，能源供应是关键。为了深入了解能源保供的实际情况，总台央视记者一路跟着西煤东运大通道，从鄂尔多斯的神东矿区出发，现在已经抵达了我国最大的煤炭下水港——河北沧州黄骅港。这里是西煤东运和北煤南运的重要枢纽港，从这之后，煤炭将走水运南下。

　　总台央视记者 张丛婧：这里是黄骅港码头，我们一路从鄂尔多斯运来的煤，现在正在装船，要运往江苏的电厂。工作人员告诉我，这一艘船就能装五列火车5万多吨煤，能够发电一亿多度。目前像这样在装煤的船，码头里还有13艘，并且锚地还有40多艘船在等待着装煤。

　　黄骅港共拥有煤炭泊位17个，每年煤炭吞吐量超2亿吨，最大煤炭堆存能力约460万吨。是一座以煤为主，兼顾散杂货和油品的现代化综合性能源港口。截至目前，黄骅港煤炭下水量年累计完成2.04亿吨，同比增长2.4%，连续5年位居全国煤炭港口之首。

　　总台央视记者 张丛婧：经过近20个小时的作业，这艘轮船马上就要装满煤了。码头这里风也很大，吹在脸上生疼。我在这发现，从卸煤到装船，依然在应对低温风雪天气。大家24小时不间断地清理冻煤，检查设备有没有冻裂、运煤皮带有没有打滑。港口的将近3000人在接力，都想让煤运得快一点，再快一点。按计划，这艘船将在海上行驶2天的时间能到目的地。

　　总台央视记者 张丛婧：船长您好，咱们这个船是要开了吗？

　　货轮船长 顾建华：对，还有十几分钟要开船了，这次这个海况不是很好，因为有寒潮的影响。海上将遭遇大风浪天气，现在北煤南运急呀，所以我们要尽快地把煤炭运到千家万户。

　　此次千里保供路由陆运转为水运，这些保供电供暖的煤炭也开启了南下的新旅程。