环渤海动力煤价格指数报收373元/吨

交割港口	4500K	5000K	5500K	5800K
秦皇岛港	300—310	320—330	365—375	410—420
天津港	290—300	325—335	365—375	415—425
曹妃甸港	300—310	325—335	370—380	415—425
京唐港	300—310	330—340	370—380	415—425
国投京唐港	300—310	335—345	370—380	425—435
黄骅港	305—315	335—345	380—390	435—445

        2015年11月25日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于373元/吨，本报告期（2015年11月18日至11月24日）比前一报告期下降2元/吨。

    本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收365-375元/吨、370-380元/吨、370-380元/吨、370-380元/吨、365-375元/吨和380-390元/吨，其中，在国投京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其它五个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收320-330元/吨、325-335元/吨、335-345元/吨、330-340元/吨、325-335元/吨和335-345元/吨，其中，在秦皇岛港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其它四个价格采集港口的交易价格区间均与前一个报告期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的24个减少到了20个；价格下降的港口规格品增加到了4个；没有价格上涨的港口规格品。

　　本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品有所减少，但是占比仍然在八成以上，表明该地区动力煤交易价格呈现稳中趋降态势；（2）本期价格指数水平继续刷新发布以来的最低记录；（3）自6月17日到本报告期，价格指数没有上涨记录，期间累计下降了45元/吨。

　　分析认为，一方面，本报告期内传出个别大型煤炭企业在部分煤种上促销，消息再次冲击市场神经，动力煤期货市场上主力合约价格的超预期下跌，都对近期逐渐企稳的煤炭价格产生负面影响，导致本报告期环渤海地区动力煤价格及价格指数出现波动。

　　另一方面，近期国内出现的大范围雨雪天气及其带来的超低气温、动力煤进口积极性的不断下降、持续反弹的海上煤炭运价、主要发运港口已经有所增加的锚地待装煤炭船舶数量等，也促使或预示沿海地区动力煤需求转暖，抑制着该地区动力煤价格的下降空间。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年11月18日至11月24日）该指数继续保持回升，而且涨幅有所扩大。11月24日报收于548.74点，周环比增长37.85点，涨幅7.41%。具体到部分主要船型和航线，11月24日与11月17日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.3元/吨至23.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.7元/吨至18.0元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.9元/吨至23.7元/吨。（作者：李学刚） 

责任编辑：杜名馨