六月份海运费大幅飙升

    六月份，受夏季用煤高峰、抢运煤炭，以及煤价上涨之前，增加煤炭储备等双重因素影响，用户租船数量增加，拉运积极性提高，不但促使煤价保持坚挺，并激发贸易商对七月份煤价继续上调的决心。夏季用煤高峰到来之前，用户需要提前增加存煤，刺激了用户租船数量增多，造成船等泊位和等货时间延长，助推海运费大幅上涨。截止6月底，秦皇岛到上海2-3万吨煤船的海运费上涨到26.7元/吨，而在一个月前秦皇岛到上海2-3万吨煤船的海运费只有21.3元/吨。

时间	秦皇岛-上海2-3万吨	秦皇岛-上海4-5万吨	秦皇岛-宁波1.5-2万吨	秦皇岛-南京2-3万吨	秦皇岛-张家港2-3万吨	秦皇岛-广州5-6万吨
5.31	21.3	17.6	23.8	26.2	23.7	22.7
6.3	20.7	16.6	23.7	25.9	23.4	21.8
6.7	20.8	17.1	24.0	25.7	23.3	21.9
6.14	22.2	19.7	25.3	27.4	24.6	23.9
6.17	25.3	23.4	27.6	30.6	27.6	26.9
6.21	26.3	24.7	29.1	31.0	28.5	28.6
6.24	26.2	24.4	29.6	31.7	28.9	28.5
6.28	26.7	24.5	30.2	31.7	28.6	28.6

 

时间	秦皇岛-上海2-3万吨	秦皇岛-上海4-5万吨	秦皇岛-宁波1.5-2万吨	秦皇岛-南京2-3万吨	秦皇岛-张家港2-3万吨	秦皇岛-广州5-6万吨
3.1	17.8	13.3	19.7	22.4	19.7	18.3
3.18	18.1	14.4	20.5	23	20.4	18.8
3.29	19.1	15.2	21.5	24	21.5	20.4
4.19	19.1	14.9	21.4	24.4	21.8	21
5.17	19.7	15.8	22.5	24.7	22.8	21.7
5.31	21.3	17.6	23.8	26.2	23.7	22.7

 
    今年三开始，沿海工业企业陆续恢复生产后，工业用电保持稳定。三、四、五月份，出口、投资、企业利润、工业增长等数据出现积极变化，社会用电量保持稳定，电厂耗煤增减变化不大，三、四、五月份，沿海六大电厂日耗平均水平保持在55-57万吨，没有出现大的涨跌，保持稳定。而这个阶段电厂存煤可用天数保持在20天以上水平，对北方港口存煤保持刚性拉运，对国内煤炭消极采购。这一阶段，海运费保持保持低位徘徊。

    进入六月份，受夏季到来之前，电煤抢运，以及港口船等货现象频繁出现等因素影响，用户租船困难，造成海运费持续走高。短短一个月，秦皇岛到上海的海运费上涨了5.4元/吨。六月份，煤炭资源紧张，供给方面，受主要发煤企业限产和安全整顿，市场供应量将有所减少，国内动力煤将出现阶段性紧张。很多船舶拉不到煤炭，造成船等货、等泊位现象严重，大量船舶积压在黄骅港等主要发煤港口，压船现象增多，造成租船困难，海运费大幅飙升。

    进入七月份，受南方酷暑高温影响，带动民用电增加明显，预计电厂耗煤数量不低，需求保持一定水平。但受六月底电煤抢运影响，北方港口压船会陆续返回南方港口。进入七月份，月初，电厂拉运积极性会有所下降，租船相对轻松，预计海运费上涨几率不高。但是，随着夏季用煤高峰的到来，民用电增加；一旦出现持续高温少雨天气，预计电厂日耗会快速上升，带动耗煤量提高，再次激发电厂采购积极性，预计七月中下旬，海运费还会保持坚挺，甚至会出现小幅上涨。（作者：陈杰）