资源紧张 支撑淡季煤价

 

    此轮煤价上涨，是从六月份开始持续上涨，预计将一直延续到九月初。一旦进入秋季用煤淡季，电厂耗煤量就会减少，需求减弱。秋季，民用电减弱，预计沿海六大电厂日耗煤数量会下降到55-57万吨，回到四、五月份的电厂耗煤水平。尽管属于用煤淡季，电厂耗煤减少，但笔者分析，市场形势不会恶化，煤价不会下跌。

 

    今年1-5月份，在煤炭去产能、供应量减少，下游需求略有减弱的情况下，煤炭市场呈供需双弱走势；从6月份开始，随着天气转热，电厂耗煤数量增加，煤炭市场开始活跃起来，到港拉煤船舶增多，北方港口船等货现象出现，煤炭市场呈现供不应求态势，港口低库存，部分煤种出现紧张。在煤炭资源紧张以及月度煤业“四加一”会议的强力推动下，我国下水动力煤价格保持了持续增长态势。秦皇岛港下水煤实际交易价格从年初的370元/吨上涨到七月中旬的425元/吨，涨幅达55元/吨。

 

    今年上半年，全国累计发电量同比增长1%，火力发电同比下降3.1%。从发电量来看，可以反映出经济结构调整和转型升级效果已经显现。我国经济发展长期向好的基本面没有改变，经纪韧性好、潜力足、回旋余地大的基本特征没有变，经济持续增长的良好支撑基础和条件没有变，经济结构调整优化的前进态势没有变。此外，深化改革的红利也在进一步释放，“一带一路”等宏观战略也给煤炭市场带来新的发展机遇。上半年，国内生产总值同比增长6.7%。

 

    国务院提出，今明两年，压减央企10%左右的煤炭现有产能；从今年开始，用3年至5年的时间，煤炭行业再退出产能5亿吨左右、减量重组5亿吨左右。今年开始，煤炭行业去产能政策逐步落实，国内煤矿276个工作日政策严格落实，压减生产矿井产能16%，对国内原煤产量产生实质性影响。山西、内蒙古等主要产地生产和销售煤炭数量减少，市场供大于求压力减弱；且煤炭坑口价出现很大程度的回升，涨幅远远高于港口煤价，从而带动港口煤价顺势上涨。

 

    以下几个原因，支撑煤价不会下跌。一是下半年工业用电将呈上升态势，拉动煤炭需求增加。二是受煤企限产和安全整顿影响，“三西”主要煤企发运煤炭数量难有增加，铁路运量保持低位，港口煤炭资源紧张将持续。三是煤企大面积复产不会出现，用户市场已经牢牢掌握在大中型煤企手中，四大煤企也会积极挺价，坑口煤价大幅上涨的情况下，煤企不会主动下调煤价。四是，九月份到十月初，大秦线将进行为期秋季集中修，届时，进车数量多多少少会受到影响，加剧资源紧张局面。以上因素，助推了今年秋季，环渤海动力煤交易价格不会出现下跌，会保持稳定走势。（作者：陈杰）