淡季煤价上涨不会停止

 

    八月份，正值夏季用煤高峰之际，南方高温少雨，火电厂日耗走高，沿海六大电厂日耗合计一度达到70-76万吨的高位，超过七月份水平。需求的好转，存煤可用天数的急剧下降，促使下游用户拉运积极性大幅提高，电厂大量派船赶往北方港口拉运煤炭。

 

    而在国家压减过剩产能，煤企严格执行限产政策的影响下，今年煤炭生产数量明显下降。据媒体报道，上半年，全国煤矿限产任务未达到目标，下半年的9-12月份，政府还会加大限产力度，供给端还将继续缩紧，内蒙、山西等主要产煤省区生产和销售量难有好转，对煤价的支撑作用还将持续。而在八月份，市场煤成交价格狂涨的情况下，神华、中煤等大型煤企也将上调九月份挂牌价格。

 

    截止8月29日，发热量5500大卡市场动力煤港口实际交易价格为500-505元/吨，而神华煤挂牌价格较市场价明显低很多，这也逼迫神华在两次上涨八月份煤炭价格的基础上，再次上调九月份下水煤挂牌价。

 

    九月份，尽管已经进入秋季，但“秋老虎”影响之下，九月上中旬，南方地区用电负荷仍会保持一定水平。随着进入深秋，天气转凉，民用电负荷下降，耗煤量减少；秋季，尽管属于用煤淡季，但市场供大于求、港口场存大幅增加的现象也不大可能出现。随着下游需求的减弱，而煤价大幅上涨后，煤企发运积极性恢复，发运数量增加；尤其大秦线和秦皇岛港联手开拓市场，增加大准、巴准沿线优质煤炭进港，与汽运煤展开竞争，秦皇岛、唐山港口群库存会随之增加。此外，由于黄骅港压港现象较为严重，神华集团将部分资源由黄骅港调至秦皇岛港下水，拉动秦皇岛港到港煤车增加。随着进港资源增加，而下游采购积极性减弱，预计九月份，北方港口库存将出现一定幅度回升，煤炭价格上涨势头趋缓。

 

    9月份，下游电厂耗煤量将出现明显回落，但电厂库存仍处于低位；加之北方港口资源紧张，等货时间较长；预计煤炭供应并不宽松。秋季过后，冬储也即将开始，短期内下游电厂还将有一波补库行为，运输仍然偏紧，供不应求的局面还将持续。因此，尽管九月份动力煤价格继续上涨，但涨幅会小于7、8月份。

    （作者：陈杰）