大秦线检修如期展开

    10月9日，我国“西煤东调”主要运煤铁路大秦线如期展开，此次检修共为期20天，将在一定程度上影响铁路调进和煤炭运输，但影响程度较往年相比已经有所减弱。

    大秦线检修前夕，为保证港口运输能够满足下游用煤需求，九月份和十月初，太原路局通过加强与煤矿、港口、用户等有关单位的联系和沟通，努力增加货源调进，全力往大秦线配套港口增运煤炭，尽量将各港口场存打至高位，保证检修期间电厂用煤需求和装船需求，各港口存煤略有回升。截止10月8日，秦皇岛港存煤317万吨，较9月初增长了62万吨；国投京唐港存煤124万吨，较9月初增长了90万吨；国投曹妃甸港存煤244万吨，较9月初增长了100万吨；曹妃甸煤二期存煤87万吨，较9月初增加了6万吨。截止昨日，大秦线配套四港合计存煤772万吨，较9月初增加了258万吨，增幅达49%。综上所述，尽管太原路局在10月9日检修之前，全力向环渤海港口发运煤炭，但受制于内蒙部分煤种分流、去产能政策督导落实、严格执行276个工作日等因素影响，大秦线发运量尽管有所提升，但煤炭供应仍明显不足，不足以满足其配套港口的存煤需求和下游用户的拉运需要。

    10月9日到28日，大秦线维修期间，主要沿线港口也将“见缝插针”的维修好机械设备，加强“管用养修”力度，主要对翻车机、定位车、堆取料机等设备进行维修，提高设备完好率；以确保检修结束后，能够满足铁路大规模进车以及港口卸车、增加场存的需求。

    据港口业务人员介绍，维修计划每日上午8点-11点的“开天窗”检修，实际从早晨到中午14点，港口进车均受影响；实际三小时的检修，影响更大一些，港口接卸煤车更多的依赖下午和夜里。

    检修期间，预计秦皇岛、国投曹妃甸、国投京唐等港口煤炭进出会保持双低，煤炭交易量会有所减少，船等货现象依然突出，十月份港口吞吐量环比九月份将出现小幅下滑。

    截止10月10日，在秦皇岛港，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格为600元/吨。铁路检修期间，预计煤价会继续上涨。检修结束后，借助发改委为促进供需平衡，适度增加先进产能投放之势。预计大秦线检修结束后，铁路进车将有所增多，有助于港口恢复库存，更好的满足下游用煤需求。
（作者：陈杰）