沿海煤炭运输形势趋好

    今年一、二月份，环渤海八港合计完成煤炭吞吐量1.05亿吨，同比大幅增长1620万吨；其中，秦皇岛港、黄骅港、36-40#泊位煤炭吞吐量呈现快速增长。今年一开板，环渤海港口煤炭发运呈快速增长态势，预示着今年煤炭运输形势将趋好。

    二月份，制造业PMI报收51.6%，连续五个月超51%，显示了我国经济企稳的迹象更加明显。春节过后，天气转暖，节后工业企业开工积极，带来了生产指数的明显上扬；同时，受房地产、基建和重化工业的带动，内外需求的改善，二月份新订单指数和新出口订单指数大幅反弹。春节过后的22天的数据显示，今年二月份发电耗煤同比去年上升了20.6%，而沿海六大电厂日耗在二月底、正月十五刚刚过后，就达到了65-67万吨的中高位水平，进一步印证了企业生产在加快，带动煤炭市场需求的好转。

     春节期间，受部分中小煤企停产放假影响，神华、中煤等四大主力煤企发运量占大秦线发运量的主导；春节过后，小户到港询问情况有所增加，山西、内蒙等地中小煤炭发运企业纷纷复产复工，蒙泰、金优、力量、焦煤、青煤等中小户发运量有所增加，大秦线日发运量有所回升。

    由于总体进车不足，下游需求好转加快，秦港和黄骅港存煤下降明显，部分低硫优质煤种成为抢手货，不够装运一船，造成船舶等货、等泊现象出现；给港口组织生产带来困难，造成港口煤炭发运量出现下降，而港口压船数量也随之增多。下游需求的强劲，煤炭抢运的继续，以及供给的紧缺，促使煤炭交易趋向活跃。

    最近进口煤报价持续高位，国内用户接货意愿不高；加之印尼煤炭滞港时间较长，运力紧张，两广用户争拉国内煤炭。

    尽管最近天津汽运煤已恢复至节前水平，但根据环保部的有关要求，从今天9月底，天津港将停止汽运煤集港业务，天津港全年5600万吨/年的汽运煤绝大部分将转至火运，或是通过铁路进入天津港，或是通过大秦线进入秦皇岛港，也有可能通过蒙冀线进入唐山港口群。而去年整个环渤海港口的汽运煤高达7000万吨，将全部该走火车运输，给环渤海秦皇岛等港口带来良好的发展机遇。（作者：陈杰）