下游煤炭需求转弱 海运费继续下调

    最近，南方地区水电开始发力，水电发电量同比保持增加态势；而沿海地区部分火电厂负荷有所下降，机组检修开始进行，耗煤随之下降。由于下游电厂对高价市场煤存在抵触心理，观望气氛较为浓厚，派船拉运积极性在下降。而煤炭供应方面，受大秦线检修影响，进港煤车减少，港口库存继续维持低位，沿海煤炭运输维持供需双弱态势。

    尽管沿海六大电厂合计存煤合计依然处于1000万吨以下水平，存煤可用天数稳定在15天左右，存在拉运刚性，电厂整体库存较低，但采购却不积极。

    据CCTD中国煤炭市场网了解，目前，在秦皇岛港，下锚船和已办手续船舶已经大大减少，尤其煤价下跌的情况下，用户“买涨不买落”，不急于大量储备煤炭。秦港日均下锚船由上月的日均60艘降至目前的42艘；其中，已办手续具备作业条件的船舶由以前的20多艘，降到目前的个位数字，显示了下游需求的转弱和港口煤炭交易的冷清。

    航运方面，船运价格继续回落，截至4月14日，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为41.3元/吨，较月初下降了5.7元/吨。秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为35.2元/吨，较月初下降了3.3元/吨。