大秦线维修结束 煤炭运输全面恢复

    七月份，大秦线主要维修项目已经完成，做到了“磨刀不误砍柴工”，维修、运输两不耽误。八月份，铁路调进恢复正常，大量煤炭将灌向秦皇岛港、唐山港口群，两大港口群存煤将有所回升。

    回顾七月份，大秦线天然气管道下穿施工项目开始进行，时间为6月25日-7月8日，以及7月16日-29日进行施工，中间休息一周。而就在下穿管道施工正在进行之际，7月14日，大秦线“茶坞-下庄”间摩天岭隧道内，因冒水导致线路下沉，铁路部门于14日15点-20点进行了紧急封锁抢修。从14日20点开始，这个路段需要限速55公里/小时。而针对摩天岭隧道线路下沉现象，太原路局制定了维修方案，时间为7月19日至7月25日，每日6:00-9:00对此区间进行封闭维修，确保了该路段正常行驶。

    进入七月份，随着夏季用煤高峰的到来，电厂负荷明显增加；加之水电运行不稳，电厂耗煤量增加，促使沿海六大电厂日耗迅速升至84万吨，煤炭需求有所增加。为确保“迎峰度夏”所需，南方沿海地区电厂加快了存煤和储煤步伐，增派船舶拉煤。截至昨日，秦皇岛港下锚船68艘，其中，已办手续具备作业条件的多达20艘；黄骅港下锚船54艘。各大主力港口全力组织装运，提高生产效率，煤炭发运量保持在中高位水平。

    七月份，神华等主力煤企主要发运长协煤炭。在长协煤炭兑现率较高的情况下，价格相对低廉的年度长协和月度长协成为沿海电厂采购的重点。尽管受煤炭需求转好、电厂日耗增加等因素影响，环渤海港口动力煤交易活跃度较前期有所增加；但下游电厂存煤保持高位，在长协煤供应有保证的情况下，港口市场煤交易量并不多，煤价上涨幅度低于六月份。

    从八月初开始，大秦线运输恢复正常，煤炭发运情况会有所改善。随着“三西”地区复产复工煤矿的增多，优质产能进一步释放，煤炭产量将明显增加；铁路开足马力加快运输，八月份，预计港口资源不会短缺，秦港存煤会缓慢回升，煤价或将在八月中下旬回调。（作者：陈杰）