大秦线秋季集中修于25日展开

    大秦线秋季集中修已经于25日展开，计划维修22天，每天上午至中午“开天窗”检修三小时。主要维修项目有：大机清筛、换枕捣固、信号灯更换、轨道养护等，同步检修的还有迁曹线等铁路线。检修第一天，大秦线日运量约减少了15万吨；其中，秦皇岛港方向煤车减少了750辆。

    大秦铁路西起山西大同，东到河北秦皇岛港，共经山西、河北、天津、北京等多个省市，全长653公里，是我国第一条电气化重载运煤专线铁路。它依靠万吨和2万吨级单元列车，将晋北、蒙西、陕北等地优质煤炭输往秦皇岛港，并通过大秦线分支—迁曹线运往唐山港口群，经过港口装船，源源不断的将煤炭输送到我国辽宁、山东、华东、华南等缺煤省市。

    针对铁路秋季集中修，大秦线配套港口—秦皇岛港、唐山港“见缝插针”开展计划性维修，解决技术难题，做到维修和卸车两不误。此外，太原路局和几大运煤港口压缩交接班时间、利用夜间多进车，加快卸车，减少压车，增加煤炭调入数量。

    今年，国家宏观经济向好、工业用电复苏，发电量和用电量增长势头强劲。1-9月份，大秦线合计发运煤炭3.22亿吨，同比增长33.2%。按照这个运输进度，大秦线今年有望完成货物运量4.29亿吨。

    在大秦线检修之际，朔黄线和黄骅港将开足马力，加快煤炭运输，满足下游用煤需求。近日，沿海电厂日耗下降，存煤可用天数升至19天。预计大秦线集中检修期间，下游不会出现用煤紧张局面。